Капсюльный однозарядный пистолет Ремингтон Райдер (Remington-Rider Single Shot Deringer)

* Изображения кликабельны.

Довольно интересна история появления пистолета Remington-Rider Single Shot Deringer. Он появился на рынке США в начале второй половины 19 века. Это время, когда в качестве деринджеров и другого оружия самообороны использовали револьверы и пистолеты крупного калибра, которые считались наиболее эффективными для стрельбы на ближних дистанциях.

Капсюльный однозарядный пистолет Ремингтон Райдер (Remington-Rider Single Shot Deringer) имеет калибр всего .17 (4,3 мм) и вряд-ли мог расцениваться потенциальными покупателями, как полноценное оружие.

( Read more... )

Именины

31 декабря именины отмечают:
Зоя, Касторий, Кастул, Клавдий, Марк, Маркеллин, Михаил, Никострат, Севастьян (Севастиан), Симфориан, Тивуртий, Транквиллин и Флор (Фрол).

31.12.1968 года первый полет совершил сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 .

Постройка первого опытного самолета Ту-144 ("044") началась в 1965 году, одновременно строился второй экземпляр для статических испытаний. Опытная "044" первоначально рассчитывалась на 98 пассажиров, позднее эта цифра была увеличена до 120. Соответственно расчетная взлетная масса увеличилась со 130 тонн до 150 тонн. Опытная машина строилась в Москве в цехах ММЗ "Опыт", часть агрегатов изготовлялась на его филиалах. В 1967 году была закончена сборка основных элементов самолета. В конце 1967 года опытную "044" перевезли в ЖЛИ и ДБ, где в течение всего 1968 года осуществлялись доводочные работы и доукомплектование машины недостающими системами и агрегатами.
Одновременно на аэродроме ЛИИ начались полеты самолета-аналога МиГ-21И (А-144, "21-11"), созданного на базе истребителя МиГ-21С. Аналог создавался в ОКБ А.И.Микояна | и имел крыло геометрически и аэродинамически подобное крылу опытного "044". Всего было построено две машины "21-11", на них летали многие летчики-испытатели, в том числе и те которым предстояло испытывать Ту-144, в частности Э.В. Елян. Самолет-аналог успешно облетали до скорости 2500 км/ч и материалы этих полетов послужили основой для окончательной корректировки крыла Ту-144, а также позволили летчикам-испытателям подготовиться к особенностям поведения самолета с таким крылом.

В конце 1968 года опытный "044" (бортовой № 68001) был готов к первому полету. На машину назначили экипаж в составе: командира корабля - заслуженного летчика-испытателя Э.В.Еляна (получившего затем за Ту-144 Героя Советского Союза); второго пилота - заслуженного летчика испытателя Героя Советского Союза М.В.Козлова; ведущего инженера-испытателя В.Н.Бендерова и бортинженера Ю.Т.Селиверстова. Учитывая новизну и необычность новой машины, ОКБ пошло на неординарное решение: впервые на опытную пассажирскую машину решили установить катапультируемые кресла экипажа. В течение месяца проводились гонки двигателей, пробежки, последние наземные проверки систем. С начала третьей декады декабря 1968 года "044" находилась в предстартовой готовности, машина и экипаж были полностью готовы к первому вылету, в течение всех этих десяти дней над аэродромом ЛИИ не было погоды, и опытный Ту-144 оставался на земле. Наконец, в последний день уходящего 1968 года, через 25 секунд после момента старта "044" впервые оторвалась от взлетной полосы аэродрома ЛИИ и быстро набрала высоту. Первый полет продолжался 37 минут, в полете машину сопровождал самолет-аналог "21-11".

Поздравляю с наступающим новым 2018 годом!

Дорогие друзья, читатели, поздравляю Вас с наступающим Новым годом!
Пусть 2018 год станет не таким мрачным каким был 2017.
Я бы хотел, чтобы в новом году было меньше идиотских законопроектов от Госдуры, войн, раздоров, всяческого цинизма и лицимерия.
А хотел бы, чтобы больше было взаимопонимания, любви и радости.

ЗДОРОВЬЯ, СЧАСТЬЯ, УСПЕХОВ ВАМ ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ И ДЕЛАХ, ИСПОЛНЕНИЯ ВСЕГО ТОГО, ЧТО САМИ СЕБЕ ПОЖЕЛАЕТЕ И КОНЕЧНО МИРА И ДОБРА !!!
С УВАЖЕНИЕМ  panzer038
С Новым Годом !!!