Парижская пушка
Mar. 23rd, 2017 07:44 pm«Парижская пушка», иногда также упоминаемая как «Колоссаль» или «Труба императора Вильгельма», была самым загадочным, самым оригинальным и самым бесполезным германским осадным орудием в Первой мировой войне. Срок ее «жизни» оказался необычайно коротким – всего полгода, с марта по август 1918 года.
Это орудие успело обстрелять лишь один населенный пункт – столицу Франции Париж, отчего и получило свое название. «Парижская пушка» стала самым длинноствольным орудием за всю историю артиллерии – длина ее ствола достигала 33 метров (157 калибров).

Источник – ktotut.net
«Парижская пушка» была детищем концерна Круппа. Известно об этом орудии крайне мало, так как германские инженеры создали его в самом конце Первой мировой войны и уничтожили все произведенные экземпляры, как только возникла опасность их захвата союзными войсками. Все технические данные «Парижской пушки» известны из короткой справки, написанной главным конструктором концерна Круппа в период Первой мировой войны и одним из создателей орудия Фрицем Раушенбергером незадолго до его смерти в 1926 году.

«Парижская пушка» на предприятии по производству орудийных систем концерна Круппа
Источник – milday.ru
Для производства «Парижской пушки» использовались изношенные стволы железнодорожной гаубицы 38 cm SK L/45 «Max», более известной как «Длинный Макс». Стволы растачивались, а затем в них вставлялись и крепились нарезные вставки, уменьшавшие калибр ствола с 380 до 210 мм. Вставка имела 21 метр в длину и на 4,87 метра выступала из более чем 16-метрового ствола. Казенники изношенных стволов «Длинного Макса» в процессе переделки никаким изменениям не подвергались.
Для того, чтобы придать снаряду максимальную начальную скорость, ствол орудия с нарезной 21-метровой вставкой наращивался 12-метровым гладкоствольным дополнительным стволом. Таким образом, общая длина составного ствола достигала 33 метров, а вес – 138 тонн. Ствол прогибался под собственным весом, поэтому была сконструирована специальная вантовая конструкция, тросы которой поддерживали его. Недостатком ствола являлось еще и то, что после каждого выстрела он вибрировал еще 2-3 минуты.
Длинный ствол позволял достигать невиданной начальной скорости снаряда – 1600 м/с, благодаря чему снаряды «Парижской пушки» могли подниматься на высоту до 40 км, выходя в нижние слои стратосферы. До создания ракетной техники это была самая большая высота, на которую смог подняться летательный аппарат, созданный человеком. Для того чтобы снаряд входил в стратосферу под оптимальным углом в 45°, выстрел производился под углом 50° (при том, что максимальный угол подъема ствола составлял 55°).
Благодаря тому, что в нижних слоях стратосферы сопротивление воздуха значительно снижается (в силу его разреженности), достигалась максимальная дальность выстрела – 130 км, из которых 100 км снаряд преодолевал в стратосфере. Это был абсолютный рекорд для того времени, который был побит только в 1960-е годы при испытании опытных образцов дальнобойных артиллерийских систем бельгийского конструктора Дж. В. Бюлля.
Всего для «Парижской пушки» было изготовлено семь стволов. Они выдерживали всего по 65-68 выстрелов и очень быстро изнашивались, после чего требовали замены. Лафет пушки крепился на специально сконструированной железнодорожной платформе, отчего общий вес артиллерийской системы достигал 256 тонн.( Read more... )
Это орудие успело обстрелять лишь один населенный пункт – столицу Франции Париж, отчего и получило свое название. «Парижская пушка» стала самым длинноствольным орудием за всю историю артиллерии – длина ее ствола достигала 33 метров (157 калибров).

Источник – ktotut.net
«Парижская пушка» была детищем концерна Круппа. Известно об этом орудии крайне мало, так как германские инженеры создали его в самом конце Первой мировой войны и уничтожили все произведенные экземпляры, как только возникла опасность их захвата союзными войсками. Все технические данные «Парижской пушки» известны из короткой справки, написанной главным конструктором концерна Круппа в период Первой мировой войны и одним из создателей орудия Фрицем Раушенбергером незадолго до его смерти в 1926 году.

«Парижская пушка» на предприятии по производству орудийных систем концерна Круппа
Источник – milday.ru
Для производства «Парижской пушки» использовались изношенные стволы железнодорожной гаубицы 38 cm SK L/45 «Max», более известной как «Длинный Макс». Стволы растачивались, а затем в них вставлялись и крепились нарезные вставки, уменьшавшие калибр ствола с 380 до 210 мм. Вставка имела 21 метр в длину и на 4,87 метра выступала из более чем 16-метрового ствола. Казенники изношенных стволов «Длинного Макса» в процессе переделки никаким изменениям не подвергались.
Для того, чтобы придать снаряду максимальную начальную скорость, ствол орудия с нарезной 21-метровой вставкой наращивался 12-метровым гладкоствольным дополнительным стволом. Таким образом, общая длина составного ствола достигала 33 метров, а вес – 138 тонн. Ствол прогибался под собственным весом, поэтому была сконструирована специальная вантовая конструкция, тросы которой поддерживали его. Недостатком ствола являлось еще и то, что после каждого выстрела он вибрировал еще 2-3 минуты.
Длинный ствол позволял достигать невиданной начальной скорости снаряда – 1600 м/с, благодаря чему снаряды «Парижской пушки» могли подниматься на высоту до 40 км, выходя в нижние слои стратосферы. До создания ракетной техники это была самая большая высота, на которую смог подняться летательный аппарат, созданный человеком. Для того чтобы снаряд входил в стратосферу под оптимальным углом в 45°, выстрел производился под углом 50° (при том, что максимальный угол подъема ствола составлял 55°).
Благодаря тому, что в нижних слоях стратосферы сопротивление воздуха значительно снижается (в силу его разреженности), достигалась максимальная дальность выстрела – 130 км, из которых 100 км снаряд преодолевал в стратосфере. Это был абсолютный рекорд для того времени, который был побит только в 1960-е годы при испытании опытных образцов дальнобойных артиллерийских систем бельгийского конструктора Дж. В. Бюлля.
Всего для «Парижской пушки» было изготовлено семь стволов. Они выдерживали всего по 65-68 выстрелов и очень быстро изнашивались, после чего требовали замены. Лафет пушки крепился на специально сконструированной железнодорожной платформе, отчего общий вес артиллерийской системы достигал 256 тонн.( Read more... )



