panzer038: (Default)
31.07.1944 года погиб
Антуан ДЕ СЕНТ-ЭКЗЮПЕРИ
/Antoine de SAINT EXUPERY/
(29.6.1900 — 1944),
французский писатель-летчик.


"Я обязан участвовать в этой войне. Всё, что я люблю, — под угрозой.
В Провансе, когда горит лес, все, кому не всё равно, хватают вёдра и лопаты. Я хочу драться, меня вынуждают к этому любовь и моя внутренняя религия. Я не могу оставаться в стороне и спокойно смотреть на это".
Антуан де Сент Экзюпери.

* * *
А 31 июля 1944 года он сел в кабину самолёта-разведчика, чтобы продолжать делать то, что он считал правильным, утром в этот день он отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт с базы на Корсике, чтобы произвести фотосъемку перед готовившейся десантной операцией на юге Франции. Его полет над Средиземным морем был рассчитан на шесть часов но из него он так никогда и не вернулся...


П.С. Долгое время о его гибели не было ничего известно. И только в 1998 г. в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет. На нем было несколько надписей: имя жены летчика и адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери.

В мае 2000 г. ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолета, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Разрешение было получено лишь осенью 2003 г. Тогда со дна подняли фрагменты самолета, среди них был обломок кабины летчика с сохранившимся серийным номером: 2734-L. Информацию проверили в военных архивах и установили, что это был бортовой номер Lockheed Lightning P-38 – того самого самолета, которым управлял Экзюпери.
panzer038: (Default)
106 лет назад родился легендарный советский разведчик Николай Иванович Кузнецов. На его личном боевом счету 11 ликвидированных немецких генералов и высокопоставленных чиновников оккупационной администрации нацистской Германии.

Николай Иванович КУЗНЕЦОВ
(1911 — 9.3.1944),
разведчик, Герой Советского Союза.
Родился 27 июля в деревне Зырянка (ныне — Талицкий район Свердловской области) в крестьянской семье. Окончил среднюю школу и лесной техникум в поселке Талица. В годы учебы обнаружил незаурядные способности к изучению иностранных языков.

В 1934 г. переехал в Свердловск и стал работать в конструкторском отделе Уралмашзавода. Одновременно учился на вечернем отделении Индустриального института (ныне Уральский государственный технический университет — УПИ) и на курсах немецкого языка. Часто общался с немецкими специалистами, приобретая разговорную практику и впитывая в себя немецкий менталитет.
В 1938 г. после окончания института был направлен в Москву, где зачисляется в аппарат внешней разведки и, получив свой первый псевдоним «Колонист», готовится к нелегальной работе за границей. Одновременно под именем Рудольфа Вильгельмовича Шмидта он внедряется в иностранную среду советской столицы и способствует обезвреживанию агентурной сети гитлеровских разведчиков, выдававших себя за дипломатов.

В первые дни войны подает рапорт с просьбой использовать его в «активной борьбе против германского фашизма». Летом 1942 г., пройдя специальную подготовку, под именем Николай Грачев, направляется на Украину в отряд особого назначения «Победители», возглавляемый Д.Н. Медведевым.

Владея в совершенстве немецким языком и действуя в г. Ровно, объявленном гитлеровцами «столицей» оккупированной Украины, в контакте с подпольщиками и партизанами, под видом немецкого обер-лейтенанта Пауля Зиберта добывал ценную разведывательную информацию. Весной 1943 г. получил ценные сведения о подготовке противником крупной наступательной операции «Цитадель» в районе Курска с использованием новых танков «тигр» и «пантера». Раскрыл тайну «Вервольфа», выяснив точное местонахождение полевой ставки Гитлера под Винницей, благодаря чему советская бомбардировочная авиация, превратила эту неприступную подземную крепость в груду развалин. Первым сообщил о подготовке абвером операции «Большой прыжок», возглавляемой О. Скорцени и направленной на организацию покушения на И. Сталина, У. Черчилля и Ф. Рузвельта, собиравшихся на историческую встречу в Тегеране.

Успешно осуществлял «акты возмездия». Уничтожил имперского советника рейхскомиссариата Украины 1елля и его секретаря Винтера. Смертельно ранил заместителя рейхскомиссара генерала Даргеля. Похитил командующего карательными войсками на Украине генерала фон Ильгена. Убил президента верховного суда на оккупированной Украине Функа.

В конце декабря 1943 г. развернул разведывательную работу во Львове. Уничтожив вице-губернатора Галиции Бауэра, принял решение идти из Львова к линии фронта. В ночь с 8 на 9 марта 1944 г. попал в засаду украинских националистов в селе Боратин (ныне Бродовский район Львовской области) и геройски погиб, подорвав себя и врагов гранатой.

За образцовое выполнение специальных заданий в тылу врага был дважды награжден орденом Ленина.

5 ноября 1944 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР ему было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Был похоронен во Львове. В ноябре 1991 г. под давлением украинских националистов памятник герою во Львове был демонтирован и перевезен на родину — в г. Талицу. Памятники Кузнецову установлены также в Ровно (1961) и Кудымкаре (1976). В честь героя назван г. Кузнецовск Ровненской области (1977). На Уралмашзаводе, в г. Талице, с. Зырянка и Боратин действуют музеи его имени.
panzer038: (Default)
5 апреля 1943 г. приступила к боевым действиям «Нормандия-Неман», знаменитая советско-французская авиационная эскадрилья, воевавшая в составе Красной Армии.

Эскадрилья, получившая по желанию французов название «Нормандия», была сформирована в декабре 1942 года в городе Иваново. Первоначально в ней наряду с советским персоналом было 14 летчиков и 58 авиамехаников из Франции. В марте 1943 года эскадрилья прибыла на аэродром Полотняный Завод (Калужская область), в апреле вступила в бой, а через 3 месяца, к началу Курской битвы была преобразована в полк. В 1944 году за успешные действия при форсировании советскими войсками реки Неман полк получил второе наименование — «Неман».

Всего летчиками «Нормандии–Неман» были сбиты около 300 немецко–фашистских самолетов, а четверо пилотов удостоены звания Героя Советского Союза: Марсель АЛЬБЕР, Ролан де ла ПУАП, Жак АНДРЭ и Марсель ЛЕФЕВР. В боях приняли участие 96 пилотов, 42 из которых погибли. Всю войну они прошли на истребителях «Як», которые были подарены Франции, когда полк вернулся на родину.


Личный состав эскадрильи состоял из 72 французских добровольцев (14 лётчиков и 58 авиамехаников) и 17 советских авиамехаников. Эскадрилья была укомплектована истребителями Як-1, позднее Як-9 и Як-3. 22 марта 1943 года после освоения личным составом боевой техники эскадрилья была направлена на Западный фронт, где была включена в состав 303-й истребительной авиадивизии 1-й воздушной армии.


Эскадрилья Нормандия особо отличилась в знаменитой Орловско-Курской битве летом 1943 года. Ее летчиками было выполнено более 120 боевых заданий, одержано 30 побед, в боях погибли 6 человек. В неравном бою 17 июля 1943 года пал командир эскадрильи майор Жан-Луи Тюлян, накануне - его заместитель капитан Альберт Литтольф.

Майор Жан Луи Тюлян (Jean Louis Tulasne) первый настоящий или скорее первый боевой командир легендарной эскадрильи Нормандия , к концу войны ставшей авиаполком Нормандия-Неман и погибший в числе первых французов 17 июля 1943 г. под Орлом в ходе Орловской наступательной операции Кутузов .

Тюлян принимает участие в организации истребительного соединения под флагом ВВС Свободной Франции на Среднем Востоке. И с 27 августа 1941 г. осуществляет тактическое руководство созданной эскадрильи Эльзас под командованием м-ра Пуликена. И вплоть до 1 сентября 1942 г. считающегося днем рождения эскадрильи получившей в последствии название Нормандия-Неман , он обучает пилотов, сам принимает участие в боевых операциях, его награждают орденом Военный крест и присваивают звание Пилот-истребитель высшего класса .

Довольно долго судьба Тюляна была неизвестна, и прояснилось все в какой-то степени случайно. Во второй половине дня 17 июля 1943 г. в окрестностях деревни развернулся воздушный бой. Со стороны Разинкино, деревни выше по течению Каменки, наш ястребок , строча из пулемета, гнался за двумя немецкими. При их возвращении обратно со стороны Оки картина поменялась на обратную, два немца обстреливают нашего, который летел волнообразно, а от него белой струйкой исходит дым. Подбитый самолет пытается сесть на поле возле Каменки, но попадает в ложбину, верхушку Чертова рва , его подбрасывает вверх, а летчика выбрасывает из кабины. Когда подбежали местные жители, летчик был еще жив, только один глаз был залит кровью. Подоспевшие два фрица , которые стояли в деревне, всех отогнали от самолета, и стали осматривать тело уже мертвого пилота. После проверки документов, часто повторяли - француз! Местные бабы выпросили тело погибшего и на следующий день похоронили его на краю деревенского кладбища. Все люди, которые принимали участие в похоронах, на фотоснимках в книге однозначно показывают на Тюляна, притом, что он был только на групповых фото.

В 1964 г. останки летчика перевезли на Введенское (Немецкое) кладбище в Москве. При вскрытии могилы присутствовал Дмитрий Кузьмин, механик самолета Тюляна. Он сильно переживал гибель командира и до последнего верил, что тот жив и попал, например, в плен или к партизанам. Была проведена судебно-медицинская экспертиза. Замерили хорошо сохранившиеся кости и по специальной таблице установили рост неизвестного французского летчика: он не превышал 158-160 см. Тут сомнения все отпали. Ведь Тюлян был самым маленьким в эскадрилье и его рост был примерно таким же. На перезахоронение собралось большое количество народу: пресса, кино, официальные лица.

На надгробии выбили на русском и французском языках:

Неизвестному французскому летчику эскадрильи Нормандия , павшему смертью храбрых в бою против немецко-фашистских захватчиков. Июль 1943 г. Западный фронт .

Данные судебно-медицинской экспертизы и показания местных жителей во внимание приняты не были. Документы забрали немцы, самолет растащили по частям местные жители, а его двигатель после войны отправили на переплавку. В первом же походе, правда, нашли номерной агрегат шасси П616156, но в журнале технической части регистрируется только номер мотора самолета, закрепленного за летчиком. После запросов выяснилось только то, что шасси с этим номером пошло на сборку Як-1 и эта партия досталась французам.

В последствии прах Тюляна и еще пятерых захороненных рядом французских летчиков был передан родственникам во Францию для перезахоронения.

Вот так закончилась короткая, но яркая жизнь известного и в тоже время неизвестного французского летчика командира эскадрильи Нормандия майора Жана Луи Тюляна.

С апреля по июнь 1943 г. эскадрилья Нормандия базировалась на одном аэродроме с 18 гвардейским истребительным авиационным полком и была его 4-й эскадрильей.

5 июля 1943 года на базе эскадрильи был сформирован 1-й истребительный авиаполк Нормандия в честь французской провинции, которая больше других пострадала от немецкой оккупации. Командиром полка был назначен Пьер Пуяд - опытный командир, патриот и антифашист.

В декабре 1943 г. в полк Нормандия прибыло очередное пополнение. В группе прибывших были такие авиаторы, как сын известного летчика первой мировой войны младший лейтенант Жак Андре, двое из четырех братьев-летчиков капитан Рене Шалль и младший лейтенант Морис Шалль, летчик-истребитель высокого класса старший лейтенант Морис де Сейн, участник боев в Испании на стороне республиканцев капитан Леон Кюффо, младший лейтенант Роже Марки бывший инспектор летных школ, имеющий 2000 часов налета, и другие летчики с солидной летной подготовкой и боевым опытом. Во второй половине марта в полк Нормандия прибыла еще одна группа летчиков-истребителей во главе с капитаном Луи Дельфино.

Теперь состав французского авиаполка Нормандия был самым большим за все время пребывания его на советско-германском фронте. Нормандия имела в своем составе четыре эскадрильи ( Руан командир лейтенант Марсель Альбер , Гавр была вверена старшему лейтенанту Иву Мурье, Шербур возглавлял капитан Марсель Лефевр и Кан вместо убывшего во Францию Дидье Бегэна стал капитан Рене Шалль), 55 самолетов Як-9, 61 летчик и 249 человек советского инженерно-технического состава. После смерти Марселя Лефевра (он получил сильные ожоги в кабине самолёта от вспыхнувших паров бензина) командиром 3-й эскадрильи был назначен капитан Пьер Эмиль Матрас, прибывший в полк в мае 1944 г.

В августе 1944 года по указанию Главнокомандующего ВВС Главного маршала авиации А.Л.Новикова полк был перевооружен новейшими скоростными истребителями ЯК-3, благодаря чему французские летчики отличились в Восточно-прусской операции. Только 15 октября 1944 года ими было сбито 29 самолетов противника без собственных потерь. Итог боевой работы полка за 1944 год - 122 сбитых самолета противника.

Всего за годы войны летчиками полка выполнено 5240 боевых вылетов, проведено 869 воздушных боев, сбито 273 самолета противника, уничтожено и повреждено 132 грузовых и 24 легковых машины, 22 паровоза, атаковано 27 поездов, подвергнуто штурмовке 5 аэродромов и потоплено 2 катера.

9 июня 1945 года газета Правда сообщала об отбытии из Советского Союза на родину французского авиаполка Нормандия-Неман .

По указанию Верховного Главнокомандующего авиаполку Нормандия-Неман переданы в дар от Советского Союза самолеты и авиационное вооружение, которым французские летчики пользовались на советско-германском фронте.

15 июня 1945 года полк Нормандия-Неман вылетел с аэродрома Эльбинга в Париж.

Во Франции истребители Як-3 стояли на вооружении до 1956 года. Нормандия-Неман эксплуатировала их до 1947 года, когда была перевооружена британскими Москито .


Награды

19 февраля и 5 июня 1945 года, за образцовое выполнение боевых заданий полк награждён орденами Красного Знамени и Александра Невского. 96 французских лётчиков, проходивших службу в полку, награждены советскими боевыми наградами. Лейтенанты Марсель Альбер, Ролан де ля Пуап, Жак Андрэ и, посмертно, командир третьей эскадрильи Шербур Марсель Лефевр удостоены звания Героя Советского Союза.

За время войны потери личного состава полка составили 42 человека. В 1956 году в Москве установлен мемориал с именами всех погибших лётчиков, а в 1964 году на Введенском кладбище на могиле французского лётчика, останки которого были найдены в Орловской области, был установлен памятник Неизвестному лётчику полка Нормандия-Неман.

В 1960 году был снят советско-французский фильм Нормандия-Неман .

Французское правительство наградило полк орденом Почётного легиона, Военным крестом (6 пальм), Орденом Освобождения и Военной медалью.

10 октября 2007 года в Москве, в Краснокурсантском сквере, открыт памятник лётчикам Нормандии-Неман .

Также памятник лётчикам установлен в месте последних боёв полка во время Второй мировой войны в Калининграде.

Ещё один памятник установлен в Полотняном заводе в Калужской области.

В городе Орле в честь этого авиаполка названа улица, на которой находится военно-исторический музей.

panzer038: (Default)

На фотографиях он выглядит равнодушным и отрешенным, ничего от энергии Гинемера и Нюнжессера. У него лицо математика или аналитика, и именно таким он был даже в воздухе.

В отличии от других асов Первой Мировой войны свою авиационную карьеру Рене Фонк начал, когда ему перевалило за 30 лет.

Он родился 27 Марта 1894 года в деревне Saulcy-sur-Meurthe ( в Вогезах ). Хотя до войны интересовался авиацией, в начале войны отказался вступить в авиаслужбу. Войну начал в 1914 году инженером. Со временем передумал, в Феврале 1915-го поступил в лётную школу, по окончании которой стал пилотом. В Мае 1915 года Фонк был направлен в 47-ю эскадрилью, где летал на двухмоторных самолётах "Кодрон G.IV", занимаясь разведкой, обнаружением артиллерии противника и бомбардировками. 2 Июля он несколько раз выстрелил из винтовки по немецкому двухместному самолёту, но безрезультатно.

Самолёт Сaudron G4
Год спустя "Кодроны" были оснащены пулемётами. Первая решающая победа Фонка была одержана 6 Августа 1916 года, когда он со своим наблюдателем нанёс повреждения "Фоккеру" и заставил приземлиться "Румплер" ( он прижал его к земле, вынудив приземлиться на французской территории. Экипаж был взят в плен, а Фонка наградили "Военной медалью" ).

Затем последовал 7-месячный перерыв, и лишь 17 Марта 1917 года в бою с 5 немецкими самолётами Фонк сбил неприятельский "Альбатрос D.III". После этого боя его зачислили в истребительную группу "Аистов" ( Escadrille les Cigognes ), где служили лучшие асы Франции. 15 Апреля он прибыл к месту новой службы.

Пересев на более маневренный "СПАД S.VII", он стремительными темпами увеличивал свой боевой счёт, постепенно догоняя Нэжессе и Гинемера. Счастливо пережив "кровавый Апрель", в Мае 1917 года Фонк одержал первые 3 победы на новой машине. 3 Мая он одержал победу над двумя германскими "Румплерами", одкако эти победы не вошли в его официальный счёт, как и многие другие. 7 Мая он сбивает "Фоккер". Именно тогда начала складываться его характерная тактика воздушного боя, выраженная им самим в девизе: "Сбивать противника, не подвергаясь опасности".

9 Августа в 9 часов вечера 12 германских "Альбатросов" на высоте 3800 метров в районе Диксмюнде атаковали французские бомбардировщики, которых экскортировал Фонк. С высоты 5000 метров французский истребитель атаковал нападавших. Первой же очередью, выпустив всего лишь 20 пуль с близкого расстояния, Фонк сбил один "Альбатрос" и тот стал вертикально падать. Через 5 минут Фонк повторил атаку и вынудил к посадке второй германский самолёт. Теперь на счету Фонка стало 7 официально зарегистрированных побед.
Read more... )


panzer038: (Default)
17.03.1918 года родился
Марсель ЛЕФЕВР
/Marcel LEFEVRE/
(1918 — 5.6.1944),
французский летчик, командир 3-й эскадрильи («Шербур») полка «Нормандия-Неман», Герой Советского Союза (1945, посмертно).

Марсель Лефевр родился 17 марта 1918 года во Франции в городе Лез-Андели вблизи Руана в рабочей семье.

В 1937 году окончил лётную школу, работал лётчиком-инструктором.

В 1938 году был призван во французскую армию. После вторжения немецких войск и заключения правительством Петэна перемирия с Германией, на самолёте бежал в Англию. Был заочно приговорён к смертной казни.

В Великобритании в патруле над Ла-Маншем одержал свою первую победу. В Англии же вступил в движение «Сражающаяся Франция».

«Нормандия — Неман»

В 1942 году записался добровольцем в создаваемую в Советском Союзе французскую авиационную эскадрилью. В конце ноября 1942 года прибыл в город Иваново и начал освоение самолёта Як-1. 22 марта 1943 года эскадрилья вылетела на фронт, где вошла в составе 204-й бомбардировочной авиационной дивизии (1-я воздушная армия, Западный фронт). В апреле эскадрилья вошла в состав 303-й истребительной авиационной дивизии.

Первую свою победу на фронтах Великой Отечественной войны Марсель Лефевр одержал 2 мая 1943 года, сбив Hs-129, а на следующий день — Me-109.

Зимой 1943/1944 годов эскадрилья базировалась в Туле, где была переформирована в авиационный полк «Нормандия». Одновременно Марсель Лефевр осваивал новый самолёт Як-9 и обучал лётчиков, прибывших в полк. В мае 1944 Марсель Лефевр был назначен командиром эскадрильи «Шербур».


Ранение и смерть

28 мая 1944 года в воздушном бою истребитель Лефевра был подбит, а сам он был ранен. На горящем самолёте он перелетел через линию фронта и произвёл посадку на своём аэродроме, получив при этом сильные ожоги. Его доставили в госпиталь в Москву, где советские военные врачи сделали всё возможное, чтобы спасти жизнь мужественному французскому лётчику. Но, несмотря на все усилия медиков, Марсель Лефевр от полученных ран и ожогов скончался 5 июня 1944 года.

Был похоронен в Москве на Введенском кладбище.

В феврале 1953 года прах Героя перезахоронен у него на его родине, во Франции.

Список известных побед Лейтенанта Марселя Лефевра:

Воевал Марсель Лефевр сравнительно недолго - немногим более года, но и за это время произвёл 105 успешных боевых вылетов, участвовал в 30 воздушных боях, в которых лично сбил 11 фашистских самолётов ( по некоторым источникам - 8 лично и 3 в группе ) и 2 подбил.
Награды:
Кавалер ордена Почётного легиона.
Компаньон ордена Освобождения (11 апреля 1944 года).
Военный крест 1939—1945 .
Герой Советского Союза.
Орден Ленина.
Орден Красного Знамени (1943)
Орден Отечественной войны 2-й степени.
panzer038: (Default)

Шарль Эжен Жюль Мари Нунжессе родился 15 Марта 1892 года. Если бы этот человек жил в прошлом веке, он стал бы пиратом. Искатель приключений с раннего возраста, он уехал в Южную Америку, где участвовал в мотогонках и научился летать. По возвращении во Францию, присоединился к гусарам как раз в начале войны. Он почти сразу же отличился, захватив с помощью засады немецкий штабной автомобиль, а затем перегнав его через линию фронта. Наградой ему стали Medaille Millitaire ( Военная медаль ).

В Ноябре 1914 года поступил в лётную школу. По её окончании, с 8 Апреля 1915 года, летал на двухместном "Вуазене" в 106-й разведывательной эскадрилье. Часто его старенький "Вуазен" бывал серьёзно повреждён наземным огнём, но сам он всегда оставался жив. Однажды ему удалось выдержать бой с 5 "Альбатросами", один из которых был повреждён летнабом и сел вблизи Нанси. После этого случая Шарля перевели в 65-ю истребительную эскадрилью, оснащённую "Ньюпорами".

Там новичок быстро приобрёл известность головокружительной воздушной акробатикой. В Нунжессе, пожалуй, наиболее ярко воплотились черты французского национального характера - бесшабашная удаль, стремление всегда быть в центре внимания и презрение к всяческой дисциплине. Война была для него своего рода спортом.

Вторую победу он одержал 28 Ноября, когда, использовав безрезультатно весь боезаряд, он сманеврировал под двухместный самолёт. Подтащив пулемёт "Льюис" по раме ( недавнее нововведение, позволявшее стрелять вверх ), он всадил 24 пули в нижнюю часть вражеского самолёта, послав его вертикально вниз к земле.

Как - то раз он, чтобы вызвать на поединок немецкого аса, "прокрутил" каскад фигур высшего пилотажа над лётным полем германского аэродрома. Затем, подождав, пока враг наберёт необходимую для боя высоту, атаковал его и сбил. Всего же за 1916 год Шарль записал на свой счёт 20 побед, за что был удостоен ордена "Почётного легиона". Нередко ему самому приходилось возвращаться из боя на изрешечённой пулями машине.

"Ньюпор-17" Шарля Нунжессе, 1917 год.
В 1917 году Нунжессе для устрашения неприятеля украсил свой самолёт живописной композицией из черепа с костями, гроба и похоронных свечей. В одном из полётов над Ла - Маншем молодой английский пилот, разглядев на борту пролетающего мимо "Ньюпора" этот "натюрморт", решил, что перед ним немец, и открыл огонь. По счастью, он оказался неважным стрелком и пули прошли мимо. Нунжессе в ответ покачал крыльями, показав свои "кокарды", но англичанин, не обращая внимания, пошёл на второй заход. Шарлю не оставалось ничего другого, как спасаться бегством. После этого случая он распорядился нанести на крылья и фюзеляж своего истребителя широкие красно - бело - синие полосы, повторяющие цвета французского флага.

Продолжая вызывать немецких асов на "рыцарские поединки", Нунжессе однажды столкнулся с вероломством, которое едва не стоило ему жизни. Вместо одного самолёта противника на перехват его машины вылетели сразу 6 "Альбатросов". Тем не менее Шарль принял бой и сбил 2 самолёта. Остальные позорно бежали.

"Ньюпор-17" Шарля Нунжессе. Апрель 1917 года.
Постепенно счёт побед Нунжессе рос, но 29 Января 1916 года он разбился во время испытаний нового биплана. Ранения были очень серьёзными - 2 сломанные ноги и повреждение нёба, из - за чего впоследствии было трудно понимать его речь. Через 2 месяца он снова участвовал в боевых действиях, и счёт его побед продолжал расти, но росло и число его ранений. Пулевое ранение оставило шрам на губе, челюсть у него была сломана, одно колено было смещено. Попадая снова и снова в госпиталь, он всё же возвращался на фронт, ему приходилось пользоваться костылями, чтобы подойти к своему самолёту.

Многие асы при столкновении с превосходящим числом противника наносили быстрый удар и затем покидали место боя, но Нунжессе оставался в бою и даже если он сам не был ранен, его самолёт часто бывал сильно повреждён. Он стал символом человека, находившегося на волосок от смерти и избежавшего её.

Несмотря на удачу, которая сопутствовала асу в боях, ему всё же не удалось избежать участи многих пилотов. В Апреле 1917 года его самолёт был сбит, и Нунжессе с тяжёлыми переломами попал в госпиталь. Ему грозило полное отстранение от полётов. Но жажда летать была так сильна, а заслуги столь велики, что Шарлю спустя несколько месяцев удалось добиться возвращения в строй. Правда, он с большим трудом мог ходить. К Августу 1917 года он был настолько изнурён, что в кабину истребителя его на руках поднимал богатырь - механик Пошён. Но в воздухе Нунжессе преображался, забывая о всех своих увечьях.

В Сентябре он потерпел поражение в бою с "Хальберштадтом". Последовал перевод в лётную школу, но в Декабре он попал в автомобильную катастрофу. Свою последнюю победу Нунжессе одержал 15 Августа 1918 года. Всего он сбил 45 самолётов ( плюс 9 неподтверждённых побед ), заняв, таким образом, почётное 3-е место в списке французских асов. Большая часть его побед была одержана на самолётах "Ньюпор" разных моделей, но он также летал на самолёте "СПАД", который, хотя на нём и была его обычная зловещая эмблема, носил невоинственное прозвище "Le Verdier", то есть "Зеленушка" ( название птицы ).

Среди сбитых им вражеских авиаторов было и несколько асов. Так, 18-й жертвой Нунжессе стал обер - лейтенант Ганс Шилинг из FA 22 ( стрелок - наблюдатель с 8 победами ), сбитый 4 Декабря 1916 года. А 21-й жертвой - лейтенант Курт Хабер из Jasta 3 ( 5 побед ), сбитый 20 Декабря 1916 года.

Если о ком - то и можно сказать "бесстрашный", то о Нунжессе, а возможно, он был просто неукротимым. В любом случае он любил покрасоваться и имел привычку носить все свои награды, а не ленточки. Но эффект, однако, портила его сильная хромота, из - за которой его награды позвякивали, как недобро заметил один его соратник, подобно медякам.

Нунжессер Шарль
После окончания войны Нунжессе не смог адаптироваться к мирной жизни. Лётная школа и показательные выступления в США не могли его удовлетворить. В 1927 году он решил пересечь Атлантику на одномоторном самолёте РL8, фирмы "Левассёр" ( совместно с Ф. Коли ) по воздуху с Востока на Запад. Готовясь к полёту, убрал с машины всё необходимое, включая радиостанцию, чтобы увеличить запас горючего; шасси сбрасывалось при взлёте окончательно, поскольку считалось, что самолёт сядет на воду. Машину назвали "Белой птицей" и на её борту Нунжессе нарисовал свой счастливый знак времен войны - червоный туз внутри которого - гроб с двумя свечами, череп и кости. Но, вылетев из Ла Бурже 8 Мая в 5 часов 18 минут утра, самолёт исчез. Последнее сообщение о нём было из Бостона: "6 Мая в 16 часов 40 минут "Белая птица" проследовала в направлении Нью - Йорка". В 1961 году была случайно найдена в море деталь "Белой птицы" - предположительно, при посадке мотор сразу же зарылся в волну, и самолёт перевернулся, не дав возможности лётчикам спастись.

Ш.Нунжессе и Ф.Коли. Самолёт РL8

"Белая птица" - самолёт РL8, фирмы "Левассёр".

panzer038: (Default)
Известно, что бойцы Сталинградской дивизии родом из Казахстана, погибли они в период с 10 по 14 октября 1941 года.

Разыскиваются родственники двоих героев ВОВ, чьи останки обнаружили в Ростовской области
11 марта недалеко от села Покровского Неклиновского района поисковики обнаружили останки троих бойцов Великой Отечественной войны. Благодаря солдатским смертным медальонам специалисты смогли установить личности двоих красноармейцев. Имена героев — Гавриил Кузьмич Праханов (1908 года рождения) и Петр Дмитриевич Лопатин (1909 года рождения). Сейчас объединение «Миус-Фронт» разыскивает родственников погибших.

По словам руководителя регионального поискового отряда Андрея Кудрякова, бойцы погибли в период с 10 по 14 октября 1941 года. Предположительно, они служили в 31-й стрелковой Сталинградской дивизии.

- Солдаты направлялись оборонять Москву, но по приказу Сталина дивизию перебросили на защиту рубежей Ростова, - рассказал DonDay.ru Андрей Юрьевич. - Военнослужащие высадились из поезда и вступили в бой, грудью заслоняя донскую столицу от фашистов.

Практически вся дивизия полегла на подступах к городу. Солдаты встали на пути немецких танков, имея только стрелковое вооружение. Останки красноармейцев обнаружили в одиночных окопах, выкопанных на скорую руку.

- Специалисты буквально по кусочкам собирали смертные медальоны и бумажные вкладыши, которые пролежали в земле 75 лет, - рассказал Андрей Кудряков. - Документы военнослужащие хранили в специальных бакелитовых пеналах-тубусах.

Известно, что бойцы родом из Казахстана. Гавриил Праханов из села Ушбулак Алматинской области (ранее — Глиновка), а Петр Лопатин родился в селе Жайнак батыра, которое до 1999 года называлось Голубиновкой.

Согласно данным портала «Мемориал», из рядов действующего состава воинская часть списала Праханова 7 ноября 1941-го, а Лопатина — 19 октября этого же года.

Специалистам предстоит установить личность еще одного героя, чьи останки поисковики обнаружили недалеко от села Покровского. При себе у солдата не оказалось никаких личных вещей и документов.

Если вам что-либо известно о родственниках Гавриила Праханова и Петра Лопатина, сообщите в региональное объединение «Миус-Фронт» по телефону: 8-928-270-46-06.

отсюда : )

Прошу максимальный репост !
panzer038: (Default)

Миноносец “Стерегущий” был заложен на Невском судостроительном заводе в Петербурге и в разобранном виде перевезен по железной дороге в Порт-Артур для достройки. В начале 1903 года корабль был спущен на воду и в мае того же года вошел в состав Сибирской военной флотилии.
Характеристики “Стерегущего”:
Водоизмещение нормальное 240 т;
длина 57,9 м,
ширина 5,6 м,
осадка 3,5 м;
мощность паровой машины 3800 л. с.;
скорость хода максимальная 26,5 уз;
дальность плавания 600 миль.
Вооружение: 1-75-мм и 3х47-мм орудия,
2 торпедных аппарата,
экипаж 52 человека.
Разразилась русско-японская война. Базируясь в Порт-Артуре, “Стерегущий” часто выполнял различные боевые задачи. 25 февраля 1904 года вместе с миноносцем “Решительный” “Стерегущий” был послан для обследования восточного побережья полуострова Гуандун и прилегающих к нему островов, где, по данным разведки, японцы намеревались высадить десант.
Около шести часов утра 26 февраля были обнаружены возвращавшиеся из ночного дозора у Порт-Артура миноносцы “Усугу-Мо”, “Синономе”, “Сазанами” и “Акебоно”.
Имея численное превосходство, противник начал развертывание для охвата русских кораблей с двух сторон. Видя неизбежность неравного боя, командир “Решительного” капитан 2 ранга Боссе, бывший старшим в русском отряде, смело повернул свой корабль на противника и, дав полный ход, открыл по врагу огонь. Вслед за “Решительным” вступил в бой и “Стерегущий”. На них обрушился шквал огня.
Вскоре подошли легкие крейсера “Унтозе” и “Токйва”. Имея подавляющее преимущество, японцы усилили натиск и начали окружать русские корабли.
Ведя меткий огонь на оба борта, “Решительный” полным ходом пошел на прорыв окружения и, повредив два неприятельских миноносца, прорвался к Порт-Артуру под прикрытие береговых батарей. “Стерегущий” оказался в более трудных условиях. Из-за неисправности машины он не мог дать полный ход и, продолжая отстреливаться из всех орудий, упорно вел тяжелый бой.

Командир "Стерегущего" - лейтенант Александр Семёнович Сергеев (1871 - 1904)В самом начале боя взрывом снаряда смертельно ранило командира корабля лейтенанта А. Сергеева, который со словами “не сдавайте миноносца японцам!” скончался от потери крови. В командование “Стерегущим” вступил старший офицер лейтенант Н. Головизнин. Вскоре в корабль попало еще два снаряда, которыми были разбиты оба котла и разрушены паропроводные магистрали. Окутанный паром и дымом, миноносец беспомощно закачался на волнах. Следует новое попадание в ходовую рубку, убиты лейтенант Головизнин, рулевой и несколько матросов. Но “Стерегущий” продолжал бой.
Погибли почти все офицеры и прислуга орудий. Оставшиеся в живых моряки прибили гвоздями к мачте Андреевский флаг, призывавший экипаж к борьбе до конца. К единственному уцелевшему орудию бросился мичман К. Кудревич и при помощи подоспевших двух машинистов снова открыл огонь по врагу. Новый взрыв сразил героев. В это время истекающий кровью сигнальщик В. Прутков, собрав последние силы, выбросил за борт секретный свод боевых корабельных сигналов.
Противник также нес серьезный урон. Получив двадцать семь прямых попаданий от меткого огня “Стерегущего” и “Решительного”, окутался паром и вышел из боя миноносец “Акебоно”, вслед за ним отошел устранять повреждения “Сазанами”, на котором было десять крупных пробоин.
Русский миноносец безжизненно стоял в гуще врагов. Предвкушая легкий трофей, японцы послали к нему шлюпку. И дальше идет уже легенда: матросы И. БУХАРЕВ и В. НОВИКОВ открыли кингстоны и затопили корабль. Этот эпизод отражен и в установленном в Санкт-Петербурге памятнике экипажу “Стерегущего”. Все точно, кроме одного: на миноносцах этого класса не было кингстонов. Несдавшийся корабль сам ушел на дно.
Все были убиты. Живыми были найдены только четыре человека из экипажа.


10 мая 1911 года в Санкт-Петербурге был открыт памятник «Стерегущему». На нем изображены два матроса, отрывающих кингстоны. Во время торжественного открытия памятника на Каменноостровском проспекте были выстроены войска со знаменами, а в Неву вошли боевые корабли. Возле памятника стояли почетные гости - вдова адмирала Макарова, родственники погибших моряков, премьер-министр Столыпин, председатель Государственной думы Родзянко, командир миноносца «Решительный» капитан Боссе, а также высшие чины армии и флота.
Когда к открытию монумента было все готово, на торжество прибыл император Николай II с дочерьми Ольгой и Татьяной. Их сопровождали великие князья и морской министр адмирал Григорович. С верков Петропавловской крепости грянул салют, и в этот момент с монумента было сдернуто белое покрывало. Восхищенным взорам присутствующих открылся необычного вида монумент, ставший памятником героизму, самоотверженности и мужеству русских моряков. Прозвучали соответствующие такому случаю речи, а затем Николай II, как писала «Петербургская газета», «подойдя к стоявшему у памятника часовому, оставшемуся в живых из команды миноносца «Стерегущего» бывшему кочегару I статьи Александру Осинину, собственноручно приколол ему на грудь орден Святого Георгия III степени, а также осчастливил своим вниманием семью погибшего лейтенанта Сергеева». После этого к подножию монумента были возложены венки, а войска прошли церемониальным маршем....


.
Император Николай II на церемонии открытия памятника команде миноносца "Стерегущий". Присутствуют: товарищ морского министра вице-адмирал И.К.Григорович (1-й слева), барон В.Б.Фредерикс (2-й слева), вдова командира миноносца (в центре).
Санкт-Петербург, 10 мая 1911 года.

panzer038: (Default)
В этот день 18 фвраля, 1945 года геройски погиб легендарный русский офицер, герой Мукденского сражения (1905) и Брусиловского прорыва (1916), доктор военных наук, профессор Военной академии Генерального штаба, Герой Советского Союза, генерал-лейтенант инженерных войск ДМИТРИЙ МИХАЙЛОВИЧ КАРБЫШЕВ (26.10.1880-1945), о котором, увы, совершенно не знает нынешнее молодое поколение россиян!

В начале июня 1941 года генерал-лейтенант Д.М.Карбышев был командирован в Западный Особый Военный округ, где находясь в штабе 3-й общевойсковой армии в Гродно, встретил начало Великой Отечественной войны. В начале августа 1941 года при попытке выхода из окружения он был тяжело контужен в районе Днепра и в бессознательном состоянии захвачен в плен.
Всю войну он содержался в разных немецких концлагерях - Хаммельбург, Флоссенбюрг, Майданек, Аушвиц, Заксенхаузен и Маутхаузен, администрация которых неоднократно предлагала ему сотрудничать на очень выгодных условиях, но несмотря на свой преклонный возраст он остался верен воинской присяге и своему Отечеству. В феврале 1945 года в концлагере Маутхаузен после зверских пыток на морозе он был облит из пожарного брандспойта ледяной водой и героически погиб от рук фашистских палачей...
ВСПОМНИМ ДОБРЫМ СЛОВОМ СОЛДАТА НАШЕГО ОТЕЧЕСТВА!
panzer038: (Default)
27.01.1904 (9.02). – Геройская гибель крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец" в неравном бою с японской эскадрой

Крейсер «Варяг» считался одним из лучших кораблей русского флота. Построенный на американском заводе в Филадельфии, он в 1899 году был спущен на воду и в 1901 году вошел в строй русского флота, прибыв в Кронштадт. В 1902 году «Варяг» вошел в состав Порт-Артурской эскадры.

Это был четырехтрубный, двухмачтовый, бронепалубный крейсер первого ранга водоизмещением 6500 тонн. Артиллерия главного калибра крейсера состояла из двенадцати 152,4-мм (шестидюймовых) орудий. Кроме того, на корабле было двенадцать 75-мм орудий, восемь 47-мм скорострельных пушек и две 37-мм пушки. Крейсер имел шесть торпедных аппаратов. Он мог развивать скорость до 23 узлов.
Экипаж корабля состоял из 550 матросов, унтер-офицеров, кондукторов и 20 офицеров.
Капитан 1 ранга Всеволод Федорович Руднев, выходец из дворян Тульской губернии, опытный морской офицер, вступил в командование крейсером 1 марта 1903 г. Это было сложное и напряженное время. Япония усиленно готовилась к войне с Россией, создав здесь значительное превосходство в силах.
За месяц до начала войны царский наместник на Дальнем Востоке адмирал Е.И. Алексеев направил Крейсер «Варяг» из Порт-Артура в нейтральный корейский порт Чемульпо (ныне Инчхон).Read more... )

http://www.youtube.com/watch?v=sfH1BF9JflM
Под впечатлением подвига экипажа крейсера «Варяг» австрийский писатель и поэт Рудольф Грейнц написал стихотворение "Варяг", посвящённое этому событию. Оно было опубликовано в немецком журнале "Югенд" (1904, № 10). В апреле 1904 г. Н.К. Мельников и Е.М. Студенская опубликовали переводы этого стихотворения. Перевод Е. Студенской русским обществом был признан более удачным. И вскоре музыкант 12-го гренадерского Астраханского полка А.С. Турищев, принимавший участие в торжественной встрече героев "Варяга" и "Корейца", положил эти стихи на музыку.

Впервые песня была исполнена на торжественном приёме, устроенном Императором Николаем II в честь офицеров и матросов "Варяга" и "Корейца".

Песня стала очень популярна в России. Особенно её любили военные моряки. В годы Первой мiровой войны из песни был удалён третий куплет, так как японцы в этой войне были уже союзниками. И об авторе песни тоже постарались забыть.....

Наверх, вы, товарищи, все по местам,
Последний парад наступает.
Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»,
Пощады никто не желает!

Все вымпелы вьются и цепи гремят,
Наверх якоря поднимая,
Готовятся к бою орудия в ряд,
На солнце зловеще сверкая!

Из пристани верной мы в битву идем,
Навстречу грозящей нам смерти,
За родину в море открытом умрем,
Где ждут желтолицые черти!

Свистит и гремит, и грохочет кругом.
Гром пушек, шипенье снарядов,
И стал наш безсмертный и гордый «Варяг»
Подобен кромешному аду.

В предсмертных мученьях трепещут тела,
Гром пушек, и дым, и стенанья,
И судно охвачено морем огня,
Настала минута прощанья.

Прощайте, товарищи! С Богом, ура!
Кипящее море под нами!
Не думали, братцы, мы с вами вчера,
Что нынче умрём под волнами.

Не скажут ни камень, ни крест, где легли
Во славу мы русского флага,
Лишь волны морские прославят одни
Геройскую гибель «Варяга»!

Оригинальный немецкий текст: )
panzer038: (Default)

8 февраля 1945 года группа советских военнопленных из 10 человек захватила немецкий бомбардировщик Heinkel He 111 H-22 и совершила на нём побег из концлагеря на острове Узедом (Германия).

Пилотировал его Девятаев. Немцы выслали вдогонку истребитель, пилотируемый обладателем двух «Железных крестов» и «Немецкого креста в золоте» обер-лейтенантом Гюнтером Хобомом (нем. Günter Hobohm), однако без знания курса самолёта найти его можно было только случайно. Самолёт был обнаружен воздушным асом полковником Вальтером Далем ruen, возвращающимся с задания, но приказ немецкого командования «сбить одинокий „Хейнкель“» он выполнить не мог из-за отсутствия боеприпасов. В районе линии фронта самолёт обстреляли советские зенитные орудия, пришлось идти на вынужденную посадку. «Хейнкель» сел на брюхо южнее деревни Голлин (ныне предположительно Голина (старгардский повят) (англ.)русск. Старгард-Щециньски, Польша) в расположении артиллерийской части 61-й армии.
В итоге, пролетев чуть более 300 км, Девятаев доставил командованию стратегически важные сведения о засекреченном центре на Узедоме, где производилось и испытывалось ракетное оружие нацистского рейха, точные координаты стартовых установок ФАУ, которые находились вдоль берега моря. Доставленные Девятаевым сведения оказались абсолютно точными и обеспечили успех воздушной атаки на полигон Узедом. Девятаев и его соратники были помещены в фильтрационный лагерь. После завершения проверки продолжил службу в рядах РККА.
В сентябре 1945 года его нашёл С. П. Королёв, назначенный руководить советской программой по освоению немецкой ракетной техники, и вызвал на Пенемюнде. Здесь Девятаев показал советским специалистам места, где производились узлы ракет и откуда они стартовали. Именно за помощь в создании первой советской ракеты Р-1 — копии ФАУ-2.Королёв в 1957-м смог представить Девятаева к званию Героя Советского Союза.

После войны Михаил Девятаев до своих последних дней жил в Казани.
В ноябре 1945 года Девятаев был уволен в запас. В 1946 году, имея диплом капитана судна, устроился дежурным по вокзалу в Казанском речном порту. В 1949 стал капитаном катера, а позже одним из первых, кто возглавлял экипажи самых первых отечественных судов на подводных крыльях — «Ракета» и «Метеор».

Работал, пока позволяли силы. Летом 2002 года, во время съёмок документального фильма о нём, приехал на аэродром в Пенемюнде, поставил свечи своим товарищам и встретился с немецким пилотом Г. Хобомом
Михаил Девятаев похоронен в Казани на старинном Арском кладбище, где расположен мемориальный комплекс воинов Великой Отечественной войны.

Награды :
 В 1957 году, благодаря вмешательству Генерального конструктора космических кораблей Сергея Королёва, после рассказа об их подвиге в газетах, Михаилу Девятаеву 15 августа 1957 года было присвоено звание Героя Советского Союза. Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны I и II степеней, медалями. Почётный гражданин Республики Мордовия, а также городов: российской Казани и немецких Вольгаста и Цинновица.
П.С. Кроме Девятаева, в этом беспримерном побеге участвовали : Ф. П. Адамов, М. А. Емец, И. П. Кривоногов, П. Кутергин, И. Олейник, И. М. Пцула, Т. Сердюк, В. Соколов, В. Тимченко, Н. Урбанович. По разному сложилась потом судьба героев: трое погибли в боях, о трех ничего не известно, а остальные вернулись в родные края и продолжали трудиться.
panzer038: (Default)
В этот день 26 октября, 1880 года родился легендарный русский офицер, герой Мукденского сражения (1905) и Брусиловского прорыва (1916), доктор военных наук, профессор Военной академии Генерального штаба, Герой Советского Союза, генерал-лейтенант инженерных войск ДМИТРИЙ МИХАЙЛОВИЧ КАРБЫШЕВ (1880-1945), о котором, увы, совершенно не знает нынешнее молодое поколение россиян!

В начале июня 1941 года генерал-лейтенант Д.М.Карбышев был командирован в Западный Особый Военный округ, где находясь в штабе 3-й общевойсковой армии в Гродно, встретил начало Великой Отечественной войны. В начале августа 1941 года при попытке выхода из окружения он был тяжело контужен в районе Днепра и в бессознательном состоянии захвачен в плен.
Всю войну он содержался в разных немецких концлагерях - Хаммельбург, Флоссенбюрг, Майданек, Аушвиц, Заксенхаузен и Маутхаузен, администрация которых неоднократно предлагала ему сотрудничать на очень выгодных условиях, но несмотря на свой преклонный возраст он остался верен воинской присяге и своему Отечеству. В феврале 1945 года в концлагере Маутхаузен после зверских пыток на морозе он был облит из пожарного брандспойта ледяной водой и героически погиб от рук фашистских палачей...
ВСПОМНИМ ДОБРЫМ СЛОВОМ СОЛДАТА НАШЕГО ОТЕЧЕСТВА!
panzer038: (Default)
Рамон Меркадер (Ramon Mercader) (7 февраля 1914, Барселона, Испания — 18 октября 1978, Гавана, Куба), советский агент, осуществивший убийство Л. Д. Троцкого; по национальности испанец.

Родился в Испании в богатой семье. В 30-х годах прошлого века жил в Париже. Его мать Каридад Меркадер была завербована во время Гражданской войны в Испании советским разведчиком-нелегалом Н. А. Эйтингоном, которому была поручена вместе с П. А. Судоплатовым разработка операции «Утка» по ликвидации Троцкого. Эйтингону, находившемуся в интимной связи с матерью Рамона, не составило труда привлечь к операции и сына.

В сентябре 1939 Меркадер был переправлен в Нью-Йорк с паспортом на имя канадского бизнесмена. Здесь он сблизился с Сильвией Агелофф, которая входила в окружение Троцкого. В октябре того же года Меркадер перебрался в Мехико (где жил Троцкий с семьей) якобы по делам фирмы («крыша», созданная для него Эйтингоном) и уговорил Агелофф переехать к нему. В марте 1940 он впервые попал на виллу Троцкого (не без помощи Агелофф), сумел понравиться Троцкому, выдав себя за убежденного троцкиста. 20 августа 1940 он приехал на виллу показать свою статью Троцкому. Когда тот начал читать, Меркадер размозжил ему голову альпинистским ледорубом. На следующий день от этого удара Троцкий скончался.

Меркадер был арестован и предан суду, где он объяснял свой поступок как акт возмездия борца-одиночки. Суд признал его виновным и приговорил к 20 годам заключения. Меркадер отсидел срок полностью и в 1960, выйдя из тюрьмы, переехал на Кубу, где работал по приглашению Ф. Кастро советником министерства иностранных дел. Там он скончался в 1978, его тело было тайно переправлено в Москву, где он был похоронен на Кунцевском кладбище под именем Лопес Рамон Иванович.

Сегодня очередная печальная дата ухода из жизни достойного Человека
ПОМЯНЕМ ЕГО ДОБРЫМ СЛОВОМ !!!


panzer038: (Default)
В этот день 1967 года погиб
Эрнесто ЧЕ ГЕВАРА
(14.6.1928 — 1967),
революционер, ставший одним из символов XX века.


За день до этого в ложбине Юро в боливийских горах свой последний бой принял Че ГЕВАРА — революционер-романтик.
Его отряд из 17 человек был выслежен и окружен подразделениями «рейнджеров», руководимых и обученных для борьбы с повстанческим движением специалистами из ЦРУ. Гевара с несколькими соратниками отвлек внимание на себя, был ранен и захвачен в плен, но тем самым помог 11 бойцам своего отряда уйти. Их командир был расстрелян на следующий день. Его родина — Аргентина, при рождении в честь отца его назвали Эрнесто. Кличку Че ему дали кубинские друзья, так как он постоянно употреблял в своей речи это присущее аргентинцам и уругвайцам междометие, способное выражать любые чувства. Всю жизнь Гевара страдал от астмы, эта болезнь даже не позволила ему вовремя пойти в школу, и может из-за нее он выбрал профессию врача.

Страстно любивший путешествовать, он объездил и обошел всю Латинскую Америку. Посещая рудники, индейские селения, работая в лепрозории, он видел, какое жалкое и бесправное существование вынуждены вести многие люди. А события в Гватемале 1954 года, непосредственным участником которых был Эрнесто и которые привели к отстранению от власти президента Хакобо АРБЕНСА, показали, кто на самом деле хозяйничает в Южной и Центральной Америке. Тогда же Гевара впервые встретил кубинских друзей, через которых год спустя познакомился с Фиделем КАСТРО. Сверстники быстро сошлись друг с другом, и молодой аргентинец был принят врачом в отряд, готовившийся к высадке на Кубу.

2 декабря 1956 года яхта «Гранма» высадила на остров 82 повстанцев, а 2 января 1959 года первым в освобожденную от диктатора БАТИСТЫ Гавану вошел отряд под командованием майора Че Гевары. На Западе тогда писали, что он русский, выдающий себя за аргентинца. Ему дают кубинское гражданство, Че Гевара занимает руководящие посты, совершает многочисленные зарубежные поездки, а весной 1965 года пишет всем прощальные письма — и исчезает.

В ноябре его интернациональный отряд разбил партизанский лагерь на реке Ньянкауасу в Боливии. В этой стране он уже побывал в 1953 году, когда там свершилась очередная, 179-я по счету революция. Тогда он быстро разочаровался в руководителях переворота и инертности местного населения. Здесь ничего не изменилось, но его выбор почему-то пал на нее. Последнего романтика выдал местный крестьянин, заметивший передвижение их отряда, и с той минуты все они были обречены.

Через год дневник Че Гевары, его посмертная маска и отрубленные палачами кисти рук оказались на Кубе. Рискуя жизнью, их передал властям острова Свободы бывший министр внутренних дел Боливии. Че для всех латиноамериканцев такой же национальный герой, как и Симон БОЛИВАР, боровшийся два века назад против испанского владычества в Южной Америке, а на Кубе в память о нем эта дата отмечается как День героического партизана.

https://youtu.be/coAFxLdhweA
panzer038: (Default)
31 августа 1915 года
Погиб в воздушном бою  Первой мировой войны
Адольф ПЕГУ
/Adolphe PEGOUD/
(12.6.1889, Монферра, пров. Изер — 1915, Пти-Круа, территория Бельфор, Эльзас),
французский летчик-ас, котрому приписывали славу первого исполнителя «мертвой петли», но он сам признал приоритет Петра НЕСТЕРОВА .

Термин «воздушный ас», появившийся в годы Первой мировой войны и первоначально означавший просто лихого пилота, мастера воздушной акробатики, со временем стал ассоциироваться с летчиком-истребителем, одержавшим не менее 5 побед над воздушным противником. Первым в истории этого почетного, хотя и неофициального, титула удостоился французский летчик Адольф-Селестен Пегу.

Адольф Пегу в кабине «Блерио» XI. Довоенный снимок
(http://www.pegoud.fr)
31 августа в 08:30 утра, получив сообщение об очередном немецком разведчике, кружившим над линией фронта Пегу, дежуривший в на аэродроме, взлетел по тревоге. С земли видели, как он атаковал противника, выпустив несколько длинных очередей, затем отошел в сторону, вероятно, для перезарядки пулемета. Затем последовала повторная атака — на сей раз сбоку и немного сверху… Внезапно французский самолет перешел в отвесное пике и разбился рядом с расположением одного из пехотных полков. При осмотре тела пилота, выяснилось, что Адольф Пегу был убит еще в воздухе: пуля попала прямо в сердце.

Фотография, сделанная па месте гибели.
Вскоре за телом летчика с аэродрома прибыла автомашина. Новость о гибели героя быстро распространилась по обе стороны фронта, узнал об этом и экипаж победителей: летчик унтер-офицер Кандульски (Kandulski) и наблюдатель лейтенант фон Билиц (von Bilitz). Спустя несколько часов после боя они снова поднялись в воздух и сбросили над французскими позициями траурный венок с надписью на ленте: «Почести летчику Пегу, павшему в бою за Родину, от противника».

Траурный венок от победителей

Последнее пристанище героя.

Авиационный мир начала века был достаточно тесен, и немецкий пилот был знаком с поверженным соперником: перед войной Кандульски обучался у Пегу в летной школе, организованной при фирме «Блерио»…

Похороны состоялись 3 сентября на кладбище Бросс-де-Бельфор (Brosse-de-Belfort). Друзья предали земле останки летчика в саване из полотна с его самолета, вместе с ним положили и талисман — плюшевого пингвина, сопровождавшего Адольфа во всех его полетах. Вместе с другими венками на могилу был возложен и немецкий.

Су-лейтенант Адольф Пегу одержал шесть «достоверных» побед и три «предположительные», был награжден Военной Медалью, Военным Крестом с несколькими пальмами 6* (Croix de Guerre avec palmes), Марокканской Медалью (Medaille du Maroc). 28 августа он стал Рыцарем Ордена Почетного Легиона 7* (Chevalier de la Legion d’Honneur). Однако знак этого ордена пилот так и не успел получить. Кроме французских наград, Пегу также был удостоен Ордена Румынской Короны (Couronne de Roumanie).

Победы Адольфа Пегу
№ п/п дата противник место боя эскадрилья самолет Пегу
1. 05.02.15 «Таубе» юж. Гранпре MF25 «Морис Фарман»
2. 05.02.15 «Авиатик» с.-в. Монфокона MF25 «Морис Фарман»
3. 05.02.15 «Авиатик» вос. Монфокона MF25 «Морис Фарман»
4. 03.04.15 2-местный Сомм-Бьённ MS37 «MopaH» L
5. 03.04.15 «Авиатик» Шалон-Сюр-Марн MS37 «MopaH» L
6.* 11.07.15 «Авиатик» Альткирх MS49 «Ньюпор-10»
* Единственная победа, которая подтверждается немецкими данными.

panzer038: (Default)

3 августа 1995 года самолет Ил-76 авиакомпании «Аэростан» (г. Казань) выполнял транспортный рейс из албанской столицы Тираны в Баграм, что на севере Афганистана.
Был принудительно посаженного афганскими талибами на аэродром близ Кандагара
Талибские власти обвинили экипаж в поставке оружия своим врагам – армии «Северного альянса» Раббани и Мосуда. Началось 378-дневное заточение российского экипажа. Лётчики содержались в тяжелых условиях, мучаясь от испепеляющей жары, жажды и нехватки нормальной пищи.
Лётчиков активно пытались освободить, прибегая к помощи международных посредников и личной инициативы президента Татарстана М.Шаймиева. К переговорам с «Талибаном», кроме МИД РФ и делегации Татарстана, привлекались посредников из Организации Исламская конференция и ООН. В переговорном процессе принимали участие тогдашние сильные мира сего: президент США Билл Клинтон, вице-президент США Альберт Гор и премьер-министр Пакистана Беназир Бхутто.

Однако усилиям дипломатов и международных посредников не было суждено увенчаться успехом. Им удалось добиться лишь разрешения на переписку и ряда встреч с летчиками, в ходе которых и был спланирован и подготовлен побег экипажа вместе с самолётом.

Талибы разрешили экипажу проводить техобслуживание самолета, продолжавшего стоять в аэропорту Кандагара раз в месяц. 16 августа 1996 года лётчики проводили очередное техобслуживание. Этот день выпал на священную для мусульман пятницу, что существенно ослабило бдительность охраны. Лётчики запустили двигатели и начали взлёт. Самолет едва успел оторваться от земли. Трое охранников, находившиеся в этот момент находились в самолёте, были успешно обезоружены.

Куда же подевался истребитель, посадивший самолёт год назад? Дело в том, что пилота единственного летающего истребителя, воспользовавшись выходным, покинул Кандагар, а заменить его было не кем. Для предотвращения обнаружения локаторами самолёт летел по территории Афганистана на предельно низкой высоте – 50 метров. Очень скоро Ил-76 успешно пересёк афгано-иранскую границу, перемахнул через Персидский залив и приземлился в ОАЭ.

22 августа командиру воздушного судна Владимиру ШАРПАТОВУ и второму пилоту Газинуру ХАЙРУЛЛИНУ было присвоено звание Героя России, а бортинженера Асхата АББЯЗОВА, ведущего инженера Сергея БУТУЗОВА, бортрадиста Юрия ВШИВЦЕВА, штурмана Александра ЗДОРА и ведущего инженера Виктора РЯЗАНОВА наградили орденом Мужества.
panzer038: (Default)
105 лет назад родился легендарный советский разведчик Николай Иванович Кузнецов. На его личном боевом счету 11 ликвидированных немецких генералов и высокопоставленных чиновников оккупационной администрации нацистской Германии.

Николай Иванович КУЗНЕЦОВ
(1911 — 9.3.1944),
разведчик, Герой Советского Союза.
Родился 27 июля в деревне Зырянка (ныне — Талицкий район Свердловской области) в крестьянской семье. Окончил среднюю школу и лесной техникум в поселке Талица. В годы учебы обнаружил незаурядные способности к изучению иностранных языков.

В 1934 г. переехал в Свердловск и стал работать в конструкторском отделе Уралмашзавода. Одновременно учился на вечернем отделении Индустриального института (ныне Уральский государственный технический университет — УПИ) и на курсах немецкого языка. Часто общался с немецкими специалистами, приобретая разговорную практику и впитывая в себя немецкий менталитет.
В 1938 г. после окончания института был направлен в Москву, где зачисляется в аппарат внешней разведки и, получив свой первый псевдоним «Колонист», готовится к нелегальной работе за границей. Одновременно под именем Рудольфа Вильгельмовича Шмидта он внедряется в иностранную среду советской столицы и способствует обезвреживанию агентурной сети гитлеровских разведчиков, выдававших себя за дипломатов.

В первые дни войны подает рапорт с просьбой использовать его в «активной борьбе против германского фашизма». Летом 1942 г., пройдя специальную подготовку, под именем Николай Грачев, направляется на Украину в отряд особого назначения «Победители», возглавляемый Д.Н. Медведевым.

Владея в совершенстве немецким языком и действуя в г. Ровно, объявленном гитлеровцами «столицей» оккупированной Украины, в контакте с подпольщиками и партизанами, под видом немецкого обер-лейтенанта Пауля Зиберта добывал ценную разведывательную информацию. Весной 1943 г. получил ценные сведения о подготовке противником крупной наступательной операции «Цитадель» в районе Курска с использованием новых танков «тигр» и «пантера». Раскрыл тайну «Вервольфа», выяснив точное местонахождение полевой ставки Гитлера под Винницей, благодаря чему советская бомбардировочная авиация, превратила эту неприступную подземную крепость в груду развалин. Первым сообщил о подготовке абвером операции «Большой прыжок», возглавляемой О. Скорцени и направленной на организацию покушения на И. Сталина, У. Черчилля и Ф. Рузвельта, собиравшихся на историческую встречу в Тегеране.

Успешно осуществлял «акты возмездия». Уничтожил имперского советника рейхскомиссариата Украины 1елля и его секретаря Винтера. Смертельно ранил заместителя рейхскомиссара генерала Даргеля. Похитил командующего карательными войсками на Украине генерала фон Ильгена. Убил президента верховного суда на оккупированной Украине Функа.

В конце декабря 1943 г. развернул разведывательную работу во Львове. Уничтожив вице-губернатора Галиции Бауэра, принял решение идти из Львова к линии фронта. В ночь с 8 на 9 марта 1944 г. попал в засаду украинских националистов в селе Боратин (ныне Бродовский район Львовской области) и геройски погиб, подорвав себя и врагов гранатой.

За образцовое выполнение специальных заданий в тылу врага был дважды награжден орденом Ленина.

5 ноября 1944 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР ему было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Был похоронен во Львове. В ноябре 1991 г. под давлением украинских националистов памятник герою во Львове был демонтирован и перевезен на родину — в г. Талицу. Памятники Кузнецову установлены также в Ровно (1961) и Кудымкаре (1976). В честь героя назван г. Кузнецовск Ровненской области (1977). На Уралмашзаводе, в г. Талице, с. Зырянка и Боратин действуют музеи его имени.
panzer038: (Default)
71 год назад, 24 июня 1945 года состоялся исторический Парад на Красной площади в честь победы советского народа над фашистской Германией в Великой Отечественной войне. К ступеням Мавзолея были брошены знамена разгромленной фашистской Германии.
Командовал парадом Маршал Советского Союза К.К. Рокоссовский, принимал Маршал Советского Союза Г.К. Жуков
И.В. Сталин наблюдал за парадом с трибуны Мавзолея Ленина. На трибуне также присутствовали В.М. Молотов, М.И. Калинин, К.Е. Ворошилов и другие члены Политбюро.
От имени и по поручению Советского правительства и ВКП(б) Г.К Жуков поздравил доблестных советских воинов и весь советский народ с Великой Победой над фашистской Германией.


https://youtu.be/EWuUqQTLL44
panzer038: (Default)
5 июня 1944 года погиб
Марсель ЛЕФЕВР
/Marcel LEFEVRE/
(17.3.1918 — 1944),
французский летчик, командир 3-й эскадрильи полка «Нормандия-Неман», Герой Советского Союза (1945, посмертно).

Марсель Лефевр родился 17 марта 1918 года во Франции в городе Лез-Андели вблизи Руана в рабочей семье. Француз.

В 1937 году окончил лётную школу, работал лётчиком-инструктором.

В 1938 году был призван во французскую армию. После вторжения немецких войск и заключения правительством Петэна перемирия с Германией, на самолёте бежал в Англию. Был заочно приговорён к смертной казни.

В Великобритании в патруле над Ла-Маншем одержал свою первую победу. В Англии же вступил в движение «Сражающаяся Франция».

«Нормандия — Неман»

В 1942 году записался добровольцем в создаваемую в Советском Союзе французскую авиационную эскадрилью. В конце ноября 1942 года прибыл в город Иваново и начал освоение самолёта Як-1. 22 марта 1943 года эскадрилья вылетела на фронт, где вошла в составе 204-й бомбардировочной авиационной дивизии (1-я воздушная армия, Западный фронт). В апреле эскадрилья вошла в состав 303-й истребительной авиационной дивизии.

Первую свою победу на фронтах Великой Отечественной войны Марсель Лефевр одержал 2 мая 1943 года, сбив Hs-129, а на следующий день — Me-109.

Зимой 1943/1944 годов эскадрилья базировалась в Туле, где была переформирована в авиационный полк «Нормандия». Одновременно Марсель Лефевр осваивал новый самолёт Як-9 и обучал лётчиков, прибывших в полк. В мае 1944 Марсель Лефевр был назначен командиром эскадрильи «Шербур».


Ранение и смерть

28 мая 1944 года в воздушном бою истребитель Лефевра был подбит, а сам он был ранен. На горящем самолёте он перелетел через линию фронта и произвёл посадку на своём аэродроме, получив при этом сильные ожоги. Его доставили в госпиталь в Москву, где советские военные врачи сделали всё возможное, чтобы спасти жизнь мужественному французскому лётчику. Но, несмотря на все усилия медиков, Марсель Лефевр от полученных ран и ожогов скончался 5 июня 1944 года.

Был похоронен в Москве на Введенском кладбище.

В феврале 1953 года прах Героя перезахоронен у него на его родине, во Франции.

panzer038: (Default)
30 мая 1942 года геройски погиб
Борис Феоктистович САФОНОВ



Борис Феоктистович Сафонов - самый знаменитый в СССР и поистине легендарный лётчик - истребитель первого периода войны, первый дважды Герой Советского Союза, заслуживший это звание в ходе Великой Отечественной войны, лучший советский летчик-истребитель 1941—1942 годов
Всего воздушных побед: 20+5

Родился 26 августа 1915 года в селе Синявино, ныне Плавского района Тульской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов и школу ФЗУ в городе Туле. В 1931 году начал заниматься в аэроклубе. С 1933 года в рядах Красной Армии. В 1934 году окончил 1-ю военную авиационную школу лётчиков, служил в Белорусском Военном округе. Был рядовым пилотом, инструктором парашютно - десантной службы, а позднее - помощником военкома эскадрильи по комсомольской работе. С 1940 года служил в ВВС Северного флота, командиром звена 15-го авиационного полка.

(6 Июля 1941 года, аэродром Ваенга, 72-й САП ВВС СФ. Евгений Халдей делает портрет
Бориса Сафонова. Через несколько минут произойдёт налёт немецких самолётов и пулемётная
очередь ляжет в нескольких шагах от фотографа. Самолёт А. А. Коваленко - И-16 тип 24,
тактический № "11", на борту надпись - "За Сталина !". За кабиной - фотокинопулемёт.)

С июня 1941 года старший лейтенант Б. Ф. Сафонов командовал эскадрильей 72-го САП СФ; с октября 1941 года - в 78-м ИАП СФ; с марта 1942 года - командовал 2-м Гвардейским ИАП СФ.

К 28 августа 1941 года капитан Б. Ф. Сафонов совершил 130 боевых вылетов, провёл 32 воздушных боя и лично сбил 11 самолётов противника.

16 сентября 1941 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

Командир 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( ВВС Северного Флота ) подполковник Б. Ф. Сафонов погиб 30 мая 1942 года.

16 июня 1942 года Сафонов был награждён второй медалью "Золотая Звезда".
Он стал первым из тех, кому дважды было присвоено звание Героя Советского Союза за подвиги в Великой Отечественной войне.
Вновь к этому высокому званию он был представлен Наркомом ВМФ не посмертно, а при жизни, 27 мая 1942 года - за 3 дня до своей гибели...

Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени ( трижды ). Именем Героя назван посёлок Мурманской области.
Ещё здесь: В честь 100-летия лётчика-истребителя, дважды Героя Советского Союза
и здесь: Борис Феоктистович САФОНОВ

Profile

panzer038: (Default)
panzer038

September 2017

M T W T F S S
     1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 2021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 01:42 am
Powered by Dreamwidth Studios