panzer038: (Default)
106 лет назад родился легендарный советский разведчик Николай Иванович Кузнецов. На его личном боевом счету 11 ликвидированных немецких генералов и высокопоставленных чиновников оккупационной администрации нацистской Германии.

Николай Иванович КУЗНЕЦОВ
(1911 — 9.3.1944),
разведчик, Герой Советского Союза.
Родился 27 июля в деревне Зырянка (ныне — Талицкий район Свердловской области) в крестьянской семье. Окончил среднюю школу и лесной техникум в поселке Талица. В годы учебы обнаружил незаурядные способности к изучению иностранных языков.

В 1934 г. переехал в Свердловск и стал работать в конструкторском отделе Уралмашзавода. Одновременно учился на вечернем отделении Индустриального института (ныне Уральский государственный технический университет — УПИ) и на курсах немецкого языка. Часто общался с немецкими специалистами, приобретая разговорную практику и впитывая в себя немецкий менталитет.
В 1938 г. после окончания института был направлен в Москву, где зачисляется в аппарат внешней разведки и, получив свой первый псевдоним «Колонист», готовится к нелегальной работе за границей. Одновременно под именем Рудольфа Вильгельмовича Шмидта он внедряется в иностранную среду советской столицы и способствует обезвреживанию агентурной сети гитлеровских разведчиков, выдававших себя за дипломатов.

В первые дни войны подает рапорт с просьбой использовать его в «активной борьбе против германского фашизма». Летом 1942 г., пройдя специальную подготовку, под именем Николай Грачев, направляется на Украину в отряд особого назначения «Победители», возглавляемый Д.Н. Медведевым.

Владея в совершенстве немецким языком и действуя в г. Ровно, объявленном гитлеровцами «столицей» оккупированной Украины, в контакте с подпольщиками и партизанами, под видом немецкого обер-лейтенанта Пауля Зиберта добывал ценную разведывательную информацию. Весной 1943 г. получил ценные сведения о подготовке противником крупной наступательной операции «Цитадель» в районе Курска с использованием новых танков «тигр» и «пантера». Раскрыл тайну «Вервольфа», выяснив точное местонахождение полевой ставки Гитлера под Винницей, благодаря чему советская бомбардировочная авиация, превратила эту неприступную подземную крепость в груду развалин. Первым сообщил о подготовке абвером операции «Большой прыжок», возглавляемой О. Скорцени и направленной на организацию покушения на И. Сталина, У. Черчилля и Ф. Рузвельта, собиравшихся на историческую встречу в Тегеране.

Успешно осуществлял «акты возмездия». Уничтожил имперского советника рейхскомиссариата Украины 1елля и его секретаря Винтера. Смертельно ранил заместителя рейхскомиссара генерала Даргеля. Похитил командующего карательными войсками на Украине генерала фон Ильгена. Убил президента верховного суда на оккупированной Украине Функа.

В конце декабря 1943 г. развернул разведывательную работу во Львове. Уничтожив вице-губернатора Галиции Бауэра, принял решение идти из Львова к линии фронта. В ночь с 8 на 9 марта 1944 г. попал в засаду украинских националистов в селе Боратин (ныне Бродовский район Львовской области) и геройски погиб, подорвав себя и врагов гранатой.

За образцовое выполнение специальных заданий в тылу врага был дважды награжден орденом Ленина.

5 ноября 1944 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР ему было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Был похоронен во Львове. В ноябре 1991 г. под давлением украинских националистов памятник герою во Львове был демонтирован и перевезен на родину — в г. Талицу. Памятники Кузнецову установлены также в Ровно (1961) и Кудымкаре (1976). В честь героя назван г. Кузнецовск Ровненской области (1977). На Уралмашзаводе, в г. Талице, с. Зырянка и Боратин действуют музеи его имени.
panzer038: (Default)

29 июня  вышла1941 года вышла Директива Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) партийным и советским организациям прифронтовых областей, в которой указывалась необходимость создания партизанских отрядов: «в занятых врагом районах создавать партизанские отряды и диверсионные группы для борьбы с частями вражеской армии..., создавать невыносимые условия для врага и всех его пособников, преследовать и уничтожать их на каждом шагу, срывать все их мероприятия».
Вклад отрядов партизан-«бойцов невидимого фронта», действовавших в подполье буквально под носом у хитрого и кровожадного врага, в одержанную нашим народом Победу невозможно переоценить. Благодаря самоотверженным действиям советских партизан, у гитлеровцев в буквальном смысле горела под ногами земля. С самого начала войны против нашей страны до этого безнаказанный и обнаглевший от своих европейских успехов захватчик не мог чувствовать себя в безопасности ни днём, ни ночью. Ни в лесу, ни в поле, ни в оккупированном крупном городе, ни в маленькой деревеньке в глубоком тылу – везде самодовольное спокойствие гитлеровцев нарушала благородная месть советских партизан. Колоссальный материальный урон, нанесённый противнику действиями советских партизан, вкупе с сильнейшим моральным давлением, оказываемым на тыл противника, приближали день Великой Победы.

Вся Белоруссия, Брянщина, Смоленщина и Орловщина, многие области Украины, Крым и южные регионы РСФСР были охвачены хорошо организованной партизанской борьбой. Благодарные потомки будут вечно помнить имена дважды героев Советского Союза лидеров партизанского движения Сидора Артемьевича Ковпака и Алексея Фёдоровича Фёдорова, сотен героев, погибших в бою и растерзанных в фашистских застенках, тысяч братьев, сыновей, мужей и отцов, сложивших головы за Отечество в лесах и болотах Белоруссии, в кубанских лиманах, донецких степях и на холмах Крыма.

Как известно из исторических документов, действия партизан и работа подпольщиков сыграли огромное значение в успешном исходе Великой Отечественной войны. В тылу врага действовали, в общей сложности, более одного миллиона партизан — мужчины, женщины, подростки. Наверное, самым известным именем стало имя Зои Космодемьянской, зверски казненной фашистами в первый год войны. Партизанами было уничтожено, ранено и захвачено в плен более миллиона фашистов и их пособников, было уничтожено более четырех тысяч танков и бронемашин, 65 тысяч автомашин, 1100 самолетов противника. В массовых операциях было разрушено и повреждено 1600 железнодорожных мостов, пущено под откос более 20 тысяч железнодорожных эшелонов гитлеровских войск. В настоящее время многие документы, рассказывающие об истинном подвиге партизан и подпольщиков в годы войны, еще хранятся в государственных архивах под грифом «Совершенно секретно». Возможно, введение этой «военной» памятной даты послужит поводом к исследованиям и открытию неизвестных страниц партизанской славы. И несомненно то, что учреждение Дня партизан и подпольщиков станет данью глубокого уважения к жизням и подвигу людей, благодаря которым в 1945 году была освобождена Родина.
День партизан и подпольщиков — новая дата в календаре памятных дат. В 2010 году День партизан и подпольщиков был включен в список памятных дат и получил официальный статус.

Вечная память павшим героям-партизанам! Крепкого здоровья и бодрости духа живым участникам героической борьбы!
С ПРАЗДНИКОМ !!!
panzer038: (Default)
30 мая 1942 года геройски погиб
Борис Феоктистович САФОНОВ



Борис Феоктистович Сафонов - самый знаменитый в СССР и поистине легендарный лётчик - истребитель первого периода войны, первый дважды Герой Советского Союза, заслуживший это звание в ходе Великой Отечественной войны, лучший советский летчик-истребитель 1941—1942 годов
Всего воздушных побед: 20+5

Родился 26 августа 1915 года в селе Синявино, ныне Плавского района Тульской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов и школу ФЗУ в городе Туле. В 1931 году начал заниматься в аэроклубе. С 1933 года в рядах Красной Армии. В 1934 году окончил 1-ю военную авиационную школу лётчиков, служил в Белорусском Военном округе. Был рядовым пилотом, инструктором парашютно - десантной службы, а позднее - помощником военкома эскадрильи по комсомольской работе. С 1940 года служил в ВВС Северного флота, командиром звена 15-го авиационного полка.

(6 Июля 1941 года, аэродром Ваенга, 72-й САП ВВС СФ. Евгений Халдей делает портрет
Бориса Сафонова. Через несколько минут произойдёт налёт немецких самолётов и пулемётная
очередь ляжет в нескольких шагах от фотографа. Самолёт А. А. Коваленко - И-16 тип 24,
тактический № "11", на борту надпись - "За Сталина !". За кабиной - фотокинопулемёт.)

С июня 1941 года старший лейтенант Б. Ф. Сафонов командовал эскадрильей 72-го САП СФ; с октября 1941 года - в 78-м ИАП СФ; с марта 1942 года - командовал 2-м Гвардейским ИАП СФ.

К 28 августа 1941 года капитан Б. Ф. Сафонов совершил 130 боевых вылетов, провёл 32 воздушных боя и лично сбил 11 самолётов противника.

16 сентября 1941 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

Командир 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( ВВС Северного Флота ) подполковник Б. Ф. Сафонов погиб 30 мая 1942 года.

16 июня 1942 года Сафонов был награждён второй медалью "Золотая Звезда".

Он стал первым из тех, кому дважды было присвоено звание Героя Советского Союза за подвиги в Великой Отечественной войне.
Вновь к этому высокому званию он был представлен Наркомом ВМФ не посмертно, а при жизни, 27 мая 1942 года - за 3 дня до своей гибели...


Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени ( трижды ). Именем Героя назван посёлок Мурманской области.
Ещё здесь: В честь 100-летия лётчика-истребителя, дважды Героя Советского Союза
и здесь: Борис Феоктистович САФОНОВ
panzer038: (Default)


От всей души поздравляю с Великим праздником Днем Победы!
panzer038: (Default)
19 апреля 1943г. был образован СМЕРШ – особая контрразведывательная организация в СССР.

СМЕРШ расшифровывается как "смерть шпионам", по легенде эту звучную аббревиатуру придумал лично Сталин. На предложение назвать контрразведку СМЕРНЕШ ("Смерть немецким шпионам") Сталин отметил: "Речь идёт не только о борьбе с немецкими шпионами. У нас пасутся разведки и других стран. Назовем просто СМЕРШ"

19 апреля 1943 года секретным Постановлением СНК СССР № 415—138сс на базе Управления особых отделов (УОО) НКВД СССР были созданы:
1. Главное управление контрразведки «Смерш» Народного комиссариата обороны СССР, начальник — комиссар ГБ 2 ранга В. С. Абакумов.
2. Управление контрразведки «Смерш» Народного комиссариата Военно-Морского флота СССР, начальник — комиссар ГБ П. А. Гладков.

Основной профиль СМЕРШа – была борьба с немецкой агентурой и выявление коллаборационистов и антисоветских элементов в прифронтовой полосе и в советском тылу.

П.С. А всякие там грязные пролитиканы - грантососы & Co пусть помнят о СМЕРШе....
panzer038: (Default)
5 апреля 1943 г. приступила к боевым действиям «Нормандия-Неман», знаменитая советско-французская авиационная эскадрилья, воевавшая в составе Красной Армии.

Эскадрилья, получившая по желанию французов название «Нормандия», была сформирована в декабре 1942 года в городе Иваново. Первоначально в ней наряду с советским персоналом было 14 летчиков и 58 авиамехаников из Франции. В марте 1943 года эскадрилья прибыла на аэродром Полотняный Завод (Калужская область), в апреле вступила в бой, а через 3 месяца, к началу Курской битвы была преобразована в полк. В 1944 году за успешные действия при форсировании советскими войсками реки Неман полк получил второе наименование — «Неман».

Всего летчиками «Нормандии–Неман» были сбиты около 300 немецко–фашистских самолетов, а четверо пилотов удостоены звания Героя Советского Союза: Марсель АЛЬБЕР, Ролан де ла ПУАП, Жак АНДРЭ и Марсель ЛЕФЕВР. В боях приняли участие 96 пилотов, 42 из которых погибли. Всю войну они прошли на истребителях «Як», которые были подарены Франции, когда полк вернулся на родину.


Личный состав эскадрильи состоял из 72 французских добровольцев (14 лётчиков и 58 авиамехаников) и 17 советских авиамехаников. Эскадрилья была укомплектована истребителями Як-1, позднее Як-9 и Як-3. 22 марта 1943 года после освоения личным составом боевой техники эскадрилья была направлена на Западный фронт, где была включена в состав 303-й истребительной авиадивизии 1-й воздушной армии.


Эскадрилья Нормандия особо отличилась в знаменитой Орловско-Курской битве летом 1943 года. Ее летчиками было выполнено более 120 боевых заданий, одержано 30 побед, в боях погибли 6 человек. В неравном бою 17 июля 1943 года пал командир эскадрильи майор Жан-Луи Тюлян, накануне - его заместитель капитан Альберт Литтольф.

Майор Жан Луи Тюлян (Jean Louis Tulasne) первый настоящий или скорее первый боевой командир легендарной эскадрильи Нормандия , к концу войны ставшей авиаполком Нормандия-Неман и погибший в числе первых французов 17 июля 1943 г. под Орлом в ходе Орловской наступательной операции Кутузов .

Тюлян принимает участие в организации истребительного соединения под флагом ВВС Свободной Франции на Среднем Востоке. И с 27 августа 1941 г. осуществляет тактическое руководство созданной эскадрильи Эльзас под командованием м-ра Пуликена. И вплоть до 1 сентября 1942 г. считающегося днем рождения эскадрильи получившей в последствии название Нормандия-Неман , он обучает пилотов, сам принимает участие в боевых операциях, его награждают орденом Военный крест и присваивают звание Пилот-истребитель высшего класса .

Довольно долго судьба Тюляна была неизвестна, и прояснилось все в какой-то степени случайно. Во второй половине дня 17 июля 1943 г. в окрестностях деревни развернулся воздушный бой. Со стороны Разинкино, деревни выше по течению Каменки, наш ястребок , строча из пулемета, гнался за двумя немецкими. При их возвращении обратно со стороны Оки картина поменялась на обратную, два немца обстреливают нашего, который летел волнообразно, а от него белой струйкой исходит дым. Подбитый самолет пытается сесть на поле возле Каменки, но попадает в ложбину, верхушку Чертова рва , его подбрасывает вверх, а летчика выбрасывает из кабины. Когда подбежали местные жители, летчик был еще жив, только один глаз был залит кровью. Подоспевшие два фрица , которые стояли в деревне, всех отогнали от самолета, и стали осматривать тело уже мертвого пилота. После проверки документов, часто повторяли - француз! Местные бабы выпросили тело погибшего и на следующий день похоронили его на краю деревенского кладбища. Все люди, которые принимали участие в похоронах, на фотоснимках в книге однозначно показывают на Тюляна, притом, что он был только на групповых фото.

В 1964 г. останки летчика перевезли на Введенское (Немецкое) кладбище в Москве. При вскрытии могилы присутствовал Дмитрий Кузьмин, механик самолета Тюляна. Он сильно переживал гибель командира и до последнего верил, что тот жив и попал, например, в плен или к партизанам. Была проведена судебно-медицинская экспертиза. Замерили хорошо сохранившиеся кости и по специальной таблице установили рост неизвестного французского летчика: он не превышал 158-160 см. Тут сомнения все отпали. Ведь Тюлян был самым маленьким в эскадрилье и его рост был примерно таким же. На перезахоронение собралось большое количество народу: пресса, кино, официальные лица.

На надгробии выбили на русском и французском языках:

Неизвестному французскому летчику эскадрильи Нормандия , павшему смертью храбрых в бою против немецко-фашистских захватчиков. Июль 1943 г. Западный фронт .

Данные судебно-медицинской экспертизы и показания местных жителей во внимание приняты не были. Документы забрали немцы, самолет растащили по частям местные жители, а его двигатель после войны отправили на переплавку. В первом же походе, правда, нашли номерной агрегат шасси П616156, но в журнале технической части регистрируется только номер мотора самолета, закрепленного за летчиком. После запросов выяснилось только то, что шасси с этим номером пошло на сборку Як-1 и эта партия досталась французам.

В последствии прах Тюляна и еще пятерых захороненных рядом французских летчиков был передан родственникам во Францию для перезахоронения.

Вот так закончилась короткая, но яркая жизнь известного и в тоже время неизвестного французского летчика командира эскадрильи Нормандия майора Жана Луи Тюляна.

С апреля по июнь 1943 г. эскадрилья Нормандия базировалась на одном аэродроме с 18 гвардейским истребительным авиационным полком и была его 4-й эскадрильей.

5 июля 1943 года на базе эскадрильи был сформирован 1-й истребительный авиаполк Нормандия в честь французской провинции, которая больше других пострадала от немецкой оккупации. Командиром полка был назначен Пьер Пуяд - опытный командир, патриот и антифашист.

В декабре 1943 г. в полк Нормандия прибыло очередное пополнение. В группе прибывших были такие авиаторы, как сын известного летчика первой мировой войны младший лейтенант Жак Андре, двое из четырех братьев-летчиков капитан Рене Шалль и младший лейтенант Морис Шалль, летчик-истребитель высокого класса старший лейтенант Морис де Сейн, участник боев в Испании на стороне республиканцев капитан Леон Кюффо, младший лейтенант Роже Марки бывший инспектор летных школ, имеющий 2000 часов налета, и другие летчики с солидной летной подготовкой и боевым опытом. Во второй половине марта в полк Нормандия прибыла еще одна группа летчиков-истребителей во главе с капитаном Луи Дельфино.

Теперь состав французского авиаполка Нормандия был самым большим за все время пребывания его на советско-германском фронте. Нормандия имела в своем составе четыре эскадрильи ( Руан командир лейтенант Марсель Альбер , Гавр была вверена старшему лейтенанту Иву Мурье, Шербур возглавлял капитан Марсель Лефевр и Кан вместо убывшего во Францию Дидье Бегэна стал капитан Рене Шалль), 55 самолетов Як-9, 61 летчик и 249 человек советского инженерно-технического состава. После смерти Марселя Лефевра (он получил сильные ожоги в кабине самолёта от вспыхнувших паров бензина) командиром 3-й эскадрильи был назначен капитан Пьер Эмиль Матрас, прибывший в полк в мае 1944 г.

В августе 1944 года по указанию Главнокомандующего ВВС Главного маршала авиации А.Л.Новикова полк был перевооружен новейшими скоростными истребителями ЯК-3, благодаря чему французские летчики отличились в Восточно-прусской операции. Только 15 октября 1944 года ими было сбито 29 самолетов противника без собственных потерь. Итог боевой работы полка за 1944 год - 122 сбитых самолета противника.

Всего за годы войны летчиками полка выполнено 5240 боевых вылетов, проведено 869 воздушных боев, сбито 273 самолета противника, уничтожено и повреждено 132 грузовых и 24 легковых машины, 22 паровоза, атаковано 27 поездов, подвергнуто штурмовке 5 аэродромов и потоплено 2 катера.

9 июня 1945 года газета Правда сообщала об отбытии из Советского Союза на родину французского авиаполка Нормандия-Неман .

По указанию Верховного Главнокомандующего авиаполку Нормандия-Неман переданы в дар от Советского Союза самолеты и авиационное вооружение, которым французские летчики пользовались на советско-германском фронте.

15 июня 1945 года полк Нормандия-Неман вылетел с аэродрома Эльбинга в Париж.

Во Франции истребители Як-3 стояли на вооружении до 1956 года. Нормандия-Неман эксплуатировала их до 1947 года, когда была перевооружена британскими Москито .


Награды

19 февраля и 5 июня 1945 года, за образцовое выполнение боевых заданий полк награждён орденами Красного Знамени и Александра Невского. 96 французских лётчиков, проходивших службу в полку, награждены советскими боевыми наградами. Лейтенанты Марсель Альбер, Ролан де ля Пуап, Жак Андрэ и, посмертно, командир третьей эскадрильи Шербур Марсель Лефевр удостоены звания Героя Советского Союза.

За время войны потери личного состава полка составили 42 человека. В 1956 году в Москве установлен мемориал с именами всех погибших лётчиков, а в 1964 году на Введенском кладбище на могиле французского лётчика, останки которого были найдены в Орловской области, был установлен памятник Неизвестному лётчику полка Нормандия-Неман.

В 1960 году был снят советско-французский фильм Нормандия-Неман .

Французское правительство наградило полк орденом Почётного легиона, Военным крестом (6 пальм), Орденом Освобождения и Военной медалью.

10 октября 2007 года в Москве, в Краснокурсантском сквере, открыт памятник лётчикам Нормандии-Неман .

Также памятник лётчикам установлен в месте последних боёв полка во время Второй мировой войны в Калининграде.

Ещё один памятник установлен в Полотняном заводе в Калужской области.

В городе Орле в честь этого авиаполка названа улица, на которой находится военно-исторический музей.

panzer038: (Default)
17.03.1918 года родился
Марсель ЛЕФЕВР
/Marcel LEFEVRE/
(1918 — 5.6.1944),
французский летчик, командир 3-й эскадрильи («Шербур») полка «Нормандия-Неман», Герой Советского Союза (1945, посмертно).

Марсель Лефевр родился 17 марта 1918 года во Франции в городе Лез-Андели вблизи Руана в рабочей семье.

В 1937 году окончил лётную школу, работал лётчиком-инструктором.

В 1938 году был призван во французскую армию. После вторжения немецких войск и заключения правительством Петэна перемирия с Германией, на самолёте бежал в Англию. Был заочно приговорён к смертной казни.

В Великобритании в патруле над Ла-Маншем одержал свою первую победу. В Англии же вступил в движение «Сражающаяся Франция».

«Нормандия — Неман»

В 1942 году записался добровольцем в создаваемую в Советском Союзе французскую авиационную эскадрилью. В конце ноября 1942 года прибыл в город Иваново и начал освоение самолёта Як-1. 22 марта 1943 года эскадрилья вылетела на фронт, где вошла в составе 204-й бомбардировочной авиационной дивизии (1-я воздушная армия, Западный фронт). В апреле эскадрилья вошла в состав 303-й истребительной авиационной дивизии.

Первую свою победу на фронтах Великой Отечественной войны Марсель Лефевр одержал 2 мая 1943 года, сбив Hs-129, а на следующий день — Me-109.

Зимой 1943/1944 годов эскадрилья базировалась в Туле, где была переформирована в авиационный полк «Нормандия». Одновременно Марсель Лефевр осваивал новый самолёт Як-9 и обучал лётчиков, прибывших в полк. В мае 1944 Марсель Лефевр был назначен командиром эскадрильи «Шербур».


Ранение и смерть

28 мая 1944 года в воздушном бою истребитель Лефевра был подбит, а сам он был ранен. На горящем самолёте он перелетел через линию фронта и произвёл посадку на своём аэродроме, получив при этом сильные ожоги. Его доставили в госпиталь в Москву, где советские военные врачи сделали всё возможное, чтобы спасти жизнь мужественному французскому лётчику. Но, несмотря на все усилия медиков, Марсель Лефевр от полученных ран и ожогов скончался 5 июня 1944 года.

Был похоронен в Москве на Введенском кладбище.

В феврале 1953 года прах Героя перезахоронен у него на его родине, во Франции.

Список известных побед Лейтенанта Марселя Лефевра:

Воевал Марсель Лефевр сравнительно недолго - немногим более года, но и за это время произвёл 105 успешных боевых вылетов, участвовал в 30 воздушных боях, в которых лично сбил 11 фашистских самолётов ( по некоторым источникам - 8 лично и 3 в группе ) и 2 подбил.
Награды:
Кавалер ордена Почётного легиона.
Компаньон ордена Освобождения (11 апреля 1944 года).
Военный крест 1939—1945 .
Герой Советского Союза.
Орден Ленина.
Орден Красного Знамени (1943)
Орден Отечественной войны 2-й степени.
panzer038: (Default)
Известно, что бойцы Сталинградской дивизии родом из Казахстана, погибли они в период с 10 по 14 октября 1941 года.

Разыскиваются родственники двоих героев ВОВ, чьи останки обнаружили в Ростовской области
11 марта недалеко от села Покровского Неклиновского района поисковики обнаружили останки троих бойцов Великой Отечественной войны. Благодаря солдатским смертным медальонам специалисты смогли установить личности двоих красноармейцев. Имена героев — Гавриил Кузьмич Праханов (1908 года рождения) и Петр Дмитриевич Лопатин (1909 года рождения). Сейчас объединение «Миус-Фронт» разыскивает родственников погибших.

По словам руководителя регионального поискового отряда Андрея Кудрякова, бойцы погибли в период с 10 по 14 октября 1941 года. Предположительно, они служили в 31-й стрелковой Сталинградской дивизии.

- Солдаты направлялись оборонять Москву, но по приказу Сталина дивизию перебросили на защиту рубежей Ростова, - рассказал DonDay.ru Андрей Юрьевич. - Военнослужащие высадились из поезда и вступили в бой, грудью заслоняя донскую столицу от фашистов.

Практически вся дивизия полегла на подступах к городу. Солдаты встали на пути немецких танков, имея только стрелковое вооружение. Останки красноармейцев обнаружили в одиночных окопах, выкопанных на скорую руку.

- Специалисты буквально по кусочкам собирали смертные медальоны и бумажные вкладыши, которые пролежали в земле 75 лет, - рассказал Андрей Кудряков. - Документы военнослужащие хранили в специальных бакелитовых пеналах-тубусах.

Известно, что бойцы родом из Казахстана. Гавриил Праханов из села Ушбулак Алматинской области (ранее — Глиновка), а Петр Лопатин родился в селе Жайнак батыра, которое до 1999 года называлось Голубиновкой.

Согласно данным портала «Мемориал», из рядов действующего состава воинская часть списала Праханова 7 ноября 1941-го, а Лопатина — 19 октября этого же года.

Специалистам предстоит установить личность еще одного героя, чьи останки поисковики обнаружили недалеко от села Покровского. При себе у солдата не оказалось никаких личных вещей и документов.

Если вам что-либо известно о родственниках Гавриила Праханова и Петра Лопатина, сообщите в региональное объединение «Миус-Фронт» по телефону: 8-928-270-46-06.

отсюда : )

Прошу максимальный репост !
panzer038: (Default)

В этот день 1920 года 97 лет назад родился
Алексей Макарович СМИРНОВ
(1920 — 7.5.1979),
киноактер.
Один из лучших комиков советского кино родился в городе Данилов Ярославской губернии. Он работал почти в 80 картинах, но имени актера в энциклопедическом «Кинословаре» советских времен нет. А зритель мало кого другого так любил. Вспомните только сыгранные им роли в фильмах «Полосатый рейс», «Деловые люди», «Операция «Ы» и другие приключения Шурика», «Свадьба в Малиновке». Очень многие актеры комического жанра как на эстраде, так и в кино вызывают смех гротескностью, уродством, придурковатостью своих героев, а у Смирнова как в облике, так и поступках главными всегда была доброта и лукавство. Добрым и очень скромным он оставался и в жизни.
Всю войну прошел и актер, отправившийся на фронт добровольцем и завершивший ее лейтенантом. Он командовал огневым взводом минометного полка, не раз ходил в разведку, брал в плен «языков». Его подвиги отмечены орденом Красной Звезды, двумя орденами Славы, медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги». Но войну Смирнов вспоминать не любил, потому об этих фактах его биографии мало кто знал. Роль механика Макарыча в картине его друга Леонида БЫКОВА «В бой идут одни старики» открыла драматический дар актера. Но когда решили поощрить создателей фильма, собравшего более 44 миллионов зрителей, Смирнову была выписана премия в размере… 50 рублей. Только зрительской любви у актера было в достатке.

Военная биография Алексея Смирнова )
panzer038: (Default)
В этот день 18 фвраля, 1945 года геройски погиб легендарный русский офицер, герой Мукденского сражения (1905) и Брусиловского прорыва (1916), доктор военных наук, профессор Военной академии Генерального штаба, Герой Советского Союза, генерал-лейтенант инженерных войск ДМИТРИЙ МИХАЙЛОВИЧ КАРБЫШЕВ (26.10.1880-1945), о котором, увы, совершенно не знает нынешнее молодое поколение россиян!

В начале июня 1941 года генерал-лейтенант Д.М.Карбышев был командирован в Западный Особый Военный округ, где находясь в штабе 3-й общевойсковой армии в Гродно, встретил начало Великой Отечественной войны. В начале августа 1941 года при попытке выхода из окружения он был тяжело контужен в районе Днепра и в бессознательном состоянии захвачен в плен.
Всю войну он содержался в разных немецких концлагерях - Хаммельбург, Флоссенбюрг, Майданек, Аушвиц, Заксенхаузен и Маутхаузен, администрация которых неоднократно предлагала ему сотрудничать на очень выгодных условиях, но несмотря на свой преклонный возраст он остался верен воинской присяге и своему Отечеству. В феврале 1945 года в концлагере Маутхаузен после зверских пыток на морозе он был облит из пожарного брандспойта ледяной водой и героически погиб от рук фашистских палачей...
ВСПОМНИМ ДОБРЫМ СЛОВОМ СОЛДАТА НАШЕГО ОТЕЧЕСТВА!
panzer038: (Default)

Гаэль Табюре, последний пилот эскадрильи "Нормандия-Неман", скончался во Франции на 98-м году жизни.
О его кончине 10 февраля сообщила в понедельник региональная газета Ouest-France. Похороны летчика состоятся 22 февраля в Канне, на Лазурном берегу Франции, где он проживал последние годы. В настоящее время в живых из французов, входивших в состав "Нормандии-Неман", остался только механик Андре Пейрони.
Легендарная авиачасть была сформирована генералом Шарлем де Голлем. Лидер французского Сопротивления видел в России союзника в борьбе против германской оккупации.
В книгу подвигов полка Гаэль Табюре вошел немедленно - как пилот, сбивший вражеский самолет во время своего первого боевого вылета. С авиацией была связана вся жизнь ветерана. Родившийся 12 ноября 1919 года в Бретани на западе Франции, он поступил в летную школу, когда ему не было 20 лет. Пилот ВВС "Сражающейся Франции", Гаэль записался в январе 1944 года добровольцем в полк "Нормандия-Неман".
За свои подвиги на фронте - он сбил пять самолетов - младший лейтенант Табюре был удостоен орденов Красного Знамени и Красной Звезды, ордена Отечественной войны первой степени. На родину он вернулся, как все французские летчики, в июне 1945 года.
Десять лет назад в Ле-Бурже был открыт памятник, посвященный "Нормандии-Неман". На счету летчиков эскадрильи было более пяти тысяч боевых вылетов. В боях погибли 42 летчика французского полка.
Похороны летчика состоятся 22 февраля в Канне, на Лазурном берегу Франции, где он проживал последние годы

Табюрэ Гаэль (Taburet Gael)
Родился 12 ноября 1919 года в Мессаке (Иль — э — Вилэн). В 1938 году вступил в ВВС. 13 апреля 1939 года получил квалификацию лётчика и был направлен в GT III/15, где совершал полёты в Северную Африку на самолёте «Амио 143». В апреле 1942 года группа базировалась в Удже (Марокко). После высадки англо — американских войск в ноябре 1942 года, прошёл курс подготовки как лётчик-истребитель в Мекнесе.

В январе 1944 года изъявил желание воевать в России и в апреле присоединился к «Нормандии», имея звание аспиранта. Выполнив тренировочные полёты на Як-9, уже через месяц принял участие в боевых действиях. 14 октября над Рагнитом, вылетев на задание в паре с Роже Соважем, связал боем четвёрку «Фоккеров» и Соваж с ходу сбил одного из них.

Вскоре со стороны солнца на французов навалилось ещё 8 «Фоккеров», один из которых атаковал Табюре. Противнику удалось оттеснить ведомого от Соважа и каждый из них, в одиночку, вёл бой с 5 — 6 истребителями врага. В этом бою они, как никогда, оценили возможности своих боевых машин. Табюре повредил один FW-190, заставив его пойти на вынужденную посадку. Так же мужественно сражался и Соваж. Лишь когда все боеприпасы были израсходованы, французские пилоты отправились домой. Посадку они произвели почти с пустыми баками…

Гаэль Табюрэ

Гаэль Табюрэ у своей боевой машины, весна 1945 г.

В феврале 1945 года получил звание младшего лейтенанта. К концу войны имел на своём счету 6 воздушных побед (2 самолёта сбил лично и 4 — в группе с товарищами).


После войны остался на действительной службе. В 1951 году, будучи лейтенантом, командовал эскадрильей в Индокитае. В июне 1951 года был назначен командиром учебной эскадрильи на базе Мекнес (Марокко) и произведён в капитаны. В марте 1954 года служил в части ПВО под Версалем, с мая 1956 года был командиром 110-й авиабазы в Крей. В марте 1957 года получил звание майора, затем служил в Ларе (Западная Германия). В октябре 1960 года направлен в Алжир, в феврале 1962 года вернулся и был назначен заместителем командира авиабазы в Оранже. 28 февраля 1963 года вышел в отставку в звании полковника.
Светлая память ...
panzer038: (Default)

8 февраля 1945 года группа советских военнопленных из 10 человек захватила немецкий бомбардировщик Heinkel He 111 H-22 и совершила на нём побег из концлагеря на острове Узедом (Германия).

Пилотировал его Девятаев. Немцы выслали вдогонку истребитель, пилотируемый обладателем двух «Железных крестов» и «Немецкого креста в золоте» обер-лейтенантом Гюнтером Хобомом (нем. Günter Hobohm), однако без знания курса самолёта найти его можно было только случайно. Самолёт был обнаружен воздушным асом полковником Вальтером Далем ruen, возвращающимся с задания, но приказ немецкого командования «сбить одинокий „Хейнкель“» он выполнить не мог из-за отсутствия боеприпасов. В районе линии фронта самолёт обстреляли советские зенитные орудия, пришлось идти на вынужденную посадку. «Хейнкель» сел на брюхо южнее деревни Голлин (ныне предположительно Голина (старгардский повят) (англ.)русск. Старгард-Щециньски, Польша) в расположении артиллерийской части 61-й армии.
В итоге, пролетев чуть более 300 км, Девятаев доставил командованию стратегически важные сведения о засекреченном центре на Узедоме, где производилось и испытывалось ракетное оружие нацистского рейха, точные координаты стартовых установок ФАУ, которые находились вдоль берега моря. Доставленные Девятаевым сведения оказались абсолютно точными и обеспечили успех воздушной атаки на полигон Узедом. Девятаев и его соратники были помещены в фильтрационный лагерь. После завершения проверки продолжил службу в рядах РККА.
В сентябре 1945 года его нашёл С. П. Королёв, назначенный руководить советской программой по освоению немецкой ракетной техники, и вызвал на Пенемюнде. Здесь Девятаев показал советским специалистам места, где производились узлы ракет и откуда они стартовали. Именно за помощь в создании первой советской ракеты Р-1 — копии ФАУ-2.Королёв в 1957-м смог представить Девятаева к званию Героя Советского Союза.

После войны Михаил Девятаев до своих последних дней жил в Казани.
В ноябре 1945 года Девятаев был уволен в запас. В 1946 году, имея диплом капитана судна, устроился дежурным по вокзалу в Казанском речном порту. В 1949 стал капитаном катера, а позже одним из первых, кто возглавлял экипажи самых первых отечественных судов на подводных крыльях — «Ракета» и «Метеор».

Работал, пока позволяли силы. Летом 2002 года, во время съёмок документального фильма о нём, приехал на аэродром в Пенемюнде, поставил свечи своим товарищам и встретился с немецким пилотом Г. Хобомом
Михаил Девятаев похоронен в Казани на старинном Арском кладбище, где расположен мемориальный комплекс воинов Великой Отечественной войны.

Награды :
 В 1957 году, благодаря вмешательству Генерального конструктора космических кораблей Сергея Королёва, после рассказа об их подвиге в газетах, Михаилу Девятаеву 15 августа 1957 года было присвоено звание Героя Советского Союза. Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны I и II степеней, медалями. Почётный гражданин Республики Мордовия, а также городов: российской Казани и немецких Вольгаста и Цинновица.
П.С. Кроме Девятаева, в этом беспримерном побеге участвовали : Ф. П. Адамов, М. А. Емец, И. П. Кривоногов, П. Кутергин, И. Олейник, И. М. Пцула, Т. Сердюк, В. Соколов, В. Тимченко, Н. Урбанович. По разному сложилась потом судьба героев: трое погибли в боях, о трех ничего не известно, а остальные вернулись в родные края и продолжали трудиться.
panzer038: (Default)

БЛОКАДНЫЙ ГОЛУБЬ
27 ЯНВАРЯ- день снятия блокады Ленинграда.

Он никогда не ворковал,
Когда садился у окошка, -
Блокадный голубь прилетал
К её окну за хлебной крошкой.
С холодной птичьей вышины
Он замечал, как дрогнет шторка,
И в доме мёртвой тишины
Вздохнёт открывшаяся створка.
В любую рань, в любую хмарь,
Склевав положенную крошку,
Любил измученный сизарь
Смотреть на тонкую ладошку.
Наверно, чувствовал тепло
И видел голубиным оком:
Ладонь похожа на крыло
И есть душа в окне высоком.
Но еле теплилась она…
И как-то раз холодной льдинкой
Ладонь повисла из окна
С примёрзшей крошкой голубиной.
И голубь горлом булькать стал
С тоски смертельной нелюдимой,
И сам не знал, что ворковал,
Как о потерянной любимой.

Леонид Корнилов
05.02.15 г.

https://youtu.be/x9jKQAtaA5g
panzer038: (Default)
27 января 1944 года в результате операции Январский Гром была полностью снята Блокада Ленинграда

27 января 1944
Приказ о полном снятии блокады Ленинграда, которая продолжалась с 8 сентября 1941 по 27 января 1944, 872 дня.


Сегодня, день полного снятия блокады города-героя Ленинграда.

27 января 1944 года 24 залпа из 324 орудий ознаменовали полное снятие блокады Ленинграда!

Всё это время окруженный захватчиками город жил, работал и сражался. Несмотря на обстрелы, бомбёжки, нечеловеческий голод и жуткие морозы Ленинград выстоял и победил.

Подвига, подобного ленинградскому, не знала мировая история. Героизм и мужество ленинградцев в тяжелейших условиях блокады стали символом непобедимости, морально-политического единства советского народа. Мы преклоняемся перед мужеством участников обороны и жителей Ленинграда – тех, кто подавал всему миру пример стойкости, несгибаемой воли и любви к Советской Родине.

Вечная слава героям и вечная память погибшим в битве за Ленинград!


872 дня ленинградцы героически обороняли город. Погибло 467 525 солдат и 649 000 гражданских.




Движение транспорта по «Дороге жизни» в марте 1943 года.

Блокадный паёк. 200 грамм хлеба. И всё. Октябрь 1941 года.

panzer038: (Default)

В этот день в далеком 1943 году в ходе Великой Отечественной войны состоялся прорыв блокады Ленинграда. Несмотря на то, что город оставался осажденным еще год, с прорывом блокады значительно улучшилась обстановка на всём Ленинградском фронте. По планам Ставки Верховного главнокомандующего, советские войска ударами двух фронтов – Ленинградского с запада и Волховского с востока – должны были разгромить вражескую группировку, удерживавшую Шлиссельбургско-Синявинский выступ. Командование фронтами было поручено генерал-лейтенанту Л.А. Говорову и генералу армии К.А. Мерецкову. Координировали взаимодействие представители Ставки – маршал К.Е. Ворошилов и генерал армии Г.К. Жуков . 12 января 1943 года после артиллерийской подготовки, начавшейся в 9 часов 30 минут и продолжавшейся 2 часа 10 минут, 67-я армия Ленинградского фронта нанесла мощный удар с запада на восток. Наступление поддерживали 2-я ударная и 8-я армии Волховского фронта, корабли, береговая артиллерия и авиация. Несмотря на упорное сопротивление противника, к исходу 13 января расстояние между армиями сократилось до 5-6 километров, а 14 января – до двух километров. Командование немецко-фашистских войск, стремясь любой ценой удержать Рабочие посёлки № 1 и 5, перебрасывало свои подразделения с других участков фронта. Группировка врага несколько раз безуспешно пыталась прорваться на юг к своим главным силам.
А через 6 дней, 18 января на окраине Рабочего посёлка № 1 под Шлиссельбургом части 123-й стрелковой бригады Ленинградского фронта соединились с частями 372-й дивизии Волховского фронта. В этот же день был полностью освобождён Шлиссельбург и всё южное побережье Ладожского озера. К 18 января 1943 года в городе оставалось около 800 тысяч человек. Около полуночи по радио было передано сообщение о прорыве блокады. Горожане стали выходить на улицы, крича и ликуя. Весь Ленинград был украшен флагами. Появилась надежда на то, что родной город будет освобожден. И хотя полностью блокадное кольцо было снято лишь 27 января 1944 года, а в результате прорыва кольца блокады был отвоёван лишь узкий коридор – полоска торфяного болота, значение этого дня для дальнейшей судьбы Ленинграда трудно переоценить. Пробитый вдоль берега коридор от Волховского фронта к Шлиссельбургу шириной 8-11 километров восстановил сухопутную связь Ленинграда со страной. По южному берегу Ладожского озера развернулось строительство железной дороги Шлиссельбург – Поляны протяженностью 36 км. 6 февраля по новой «Дороге жизни» в Ленинград пошли поезда. Первый, главный шаг к освобождению Ленинграда был сделан.
panzer038: (Default)

Первоначально погоны носили практический смысл. Во-первых, с их помощью держался ремень патронной сумки. Во-вторых, шитые золотыми и стальными нитями офицерские эполеты служили отличной зищитой от рубящего сабельного удара, а вот для обозначения отличия солдат от офицеров использовался пояс. Тем не менее, с позапрошлого века именно погоны становятся средством различия воинского звания. Вводится и своя система старшинства - по количеству звезд и просветов на погонах.

После Октябрьской революции 1917 года в России декретом Совнаркома РСФСР были отменены погоны в армии и нашивки во флоте, как символ старой армии. Дескать, в Красной армии все военнослужащие были равны, различаясь лишь по должностям. Однако, уже в ходе Гражданской войны большевики прекратили бороться со здравым смыслом и вернули в армию некие эрзац-погоны - нашивки на рукава в виде геометрических фигур, обозначавших должность военнослужащего.

Окончательное же возвращение к традициям произошло уже во время Великой Отечественной войны, когда Сталин распорядился вернуть комсоставу Красной Армии погоны и официальное звание "офицеров".

Погоны в русской армии появились ещё в конце 17 столетия. Первоначально они имели практический смысл. Впервые их ввел царь Пётр Алексеевич в 1696 году, тогда они служили в качестве лямки, которая удерживала от сползания с плеча ремня ружья или патронного подсумка. Поэтому погон был атрибутом обмундирования только нижних чинов, т. к. офицеры ружьями не вооружались. В 1762 году была сделана попытка использовать погон как средство выделения военнослужащих разных полков и выделения солдат и офицеров. Для решения этой задачи каждому полку были даны погоны различного плетения из гарусного шнура, а для разделения солдат и офицерского состава плетение погона в одном и том же полку отличалось. Однако так как единого образца не было, задачу знака различия погоны выполняли плохо.

При государе Павле Петровиче погоны вновь стали носить только солдаты, и опять только с практической целью: держать амуницию на плечах. Государь Александр I вернул погонам функцию знаков различия. Однако они были введены не во всех родах войск, в пехотных полках ввели погоны на оба плеча, в кавалерийских – только на левое. К тому же тогда погоны обозначали не чины, а принадлежность к тому или иному полку. Цифра на погоне указывала номер полка в русской императорской армии, а цвет погона показывал номер полка в дивизии: красный цвет обозначал первый полк, синий – второй, белый – третий, а тёмно-зелёный – четвёртый. Жёлтым цветом обозначались армейские (негвардейские) гренадерские части, а также Ахтырский, Митавский гусарские и Финляндский, Приморский, Архангелогородский, Астраханский и Кинбурнский драгунские полки. Чтобы отличать нижние чины от офицерского состава, погоны офицеров сначала обшивали золотым или серебряным галуном, а через несколько лет для офицеров ввели эполеты.

С 1827 года офицеры и генералы стали обозначаться количеством звёздочек на эполетах: у прапорщиков было по одной звездочке; у подпоручиков, майоров и генерал-майоров – две; у поручиков, подполковников и генерал-лейтенантов – три; у штабс-капитанов – четыре. На эполетах у капитанов, полковников и полных генералов звёздочки отсутствовали. В 1843 году были учреждены знаки различия и на погонах нижних чинов. Так, у ефрейторов появилась одна лычка; у унтер-офицеров – две; старший унтер-офицер – три. Поперечную лычку 2,5-сатиметровой толщины получили на погоны фельдфебели, а точно такую же лычку, но расположенную продольно, получили подпрапорщики.

С 1854 года вместо эполетов ввели погоны и для офицерского состава, эполеты были оставлены только для парадных мундиров. С ноября 1855 г. погоны для офицеров стали шестиугольными, а солдат — пятиугольными. Офицерские погоны делались вручную: на цветную основу нашивали куски золотого и серебряного (реже) галуна, из-под которых просвечивало поле погона. Звёздочки пришивались, на серебряном погоне золотые звёздочки, на золотом погоне серебряные, одинаковой величины (диаметром 11 мм) для всего офицерского состава и генералитета. Поле погон показывало номер полка в дивизии или род войск: первый и второй полки в дивизии – красный цвет, третий и четвертый - синий, гренадерские соединения - жёлтый, стрелковые – малиновый и т. д. После этого революционных изменений не было вплоть до Октября 1917 года. Только в 1914 году, кроме золотых и серебряных погон, впервые были учреждены полевые погоны для действующей армии. Полевые погоны были цвета хаки (защитного цвета), звёздочки на них были металлическими оксидированными, просветы обозначались тёмно-коричневыми или жёлтыми полосками. Однако это нововведение не пользовалось популярностью среди офицеров, которые считали такие погоны некрасивыми.

Также надо отметить, что погоны имели чиновники некоторых гражданских ведомств, в частности, инженеры, железнодорожники и полиция. После Февральской революции 1917 года, летом 1917 года в ударных соединениях появились погоны чёрного цвета с белыми просветами.

23 ноября 1917 года на заседании ВЦИК был утвержден Декрет об уничтожении сословий и гражданских чинов, вместе с ними были отменены и погоны. Правда, в белых армиях они сохранялись вплоть до 1920 года. Поэтому в советской пропаганде погоны на длительный период времени стали символом контрреволюционного, белого офицерства. Слово «золотопогонники» стало фактически ругательным. В Красной армии военнослужащие первоначально выделялись лишь по должностям. Для знаков различия были учреждены нашивки на рукава в форме геометрических фигур (треугольников, квадратов и ромбов), а также на борта шинели, они обозначали звание и принадлежность к роду войск. После Гражданской войны и вплоть до 1943 года знаки различия в Рабоче-Крестьянской Красной Армии оставались в виде петлиц на воротнике и нарукавных шевронов.

В 1935 году в Красной Армии были учреждены персональные воинские звания. Некоторые из них соответствовали царским - полковник, подполковник, капитан. Другие были взяты из чинов бывшего Российского императорского флота - лейтенант и старший лейтенант. Звания же, которые соответствовали прежним генеральским, были сохранены от прежних служебных категорий – командир бригады (комбриг), командир дивизии (комдив), комкор, командарм 2-го и 1-го ранга. Было восстановлено звание майора, которое было отменено ещё при императоре Александре III. Знаки различия внешне практически не изменились по сравнению с образцами 1924 года. Кроме того, было учреждено звание Маршала Советского Союза, оно уже отмечалось не ромбами, а одной большою звездой на клапане воротника. 5 августа 1937 года в армии появилось звание младшего лейтенанта (его отличал один кубарь). 1 сентября 1939 года ввели звание подполковника, теперь три шпалы соответствовали уже подполковнику, а не полковнику. Полковник получил теперь четыре шпалы.

7 мая 1940 года были учреждены генеральские звания. Генерал-майор, как во времена Российской империи, имел две звезды, но они были расположены не на погонах, а на воротниковых клапанах. Генерал-лейтенанту было положено три звезды. На этом сходство с царскими званиями заканчивалось – вместо полного генерала за генерал-лейтенантом следовал чин генерал-полковника (был взят из германской армии), он имел четыре звезды. Следующий за генерал-полковником, генерал армии (заимствование из французских вооружённых сил), имел пять звёзд.

6 января 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР в Красной Армии были введены погоны. Приказом НКО СССР № 25 от 15 января 1943 года указ был объявлен в армии. В Военно-Морском Флоте погоны ввели приказом Наркомата ВМФ № 51 от 15 февраля 1943 года. 8 февраля 1943 г. погоны были учреждены в народных комиссариатах Внутренних Дел и Госбезопасности. 28 мая 1943 года погоны ввели в Народном комиссариате иностранных дел. 4 сентября 1943 года погоны учредили в Наркомате путей сообщения, а 8 октября 1943 года— в Прокуратуре СССР. Советские погона были похожи на царские, но были и некоторые отличия. Так, офицерские армейские погоны были пятиугольными, а не шестиугольными; цвета просветов показывали род войск, а не номер полка в дивизии; просвет представлял собой единое целое с полем погона; были введены цветовые канты по роду войск; звездочки на погонах были металлическими, серебряными и золотыми, они различались по размеру у старших и младших чинов; чины обозначались другим числом звездочек, чем в императорской армии; погоны без звёздочек не были восстановлены. Советские офицерские погоны были на 5 мм шире, чем царские и не имели шифровок. Младший лейтенант, майор и генерал-майор получили по одной звёздочке; лейтенант, подполковник и генерал-лейтенант – по две; старший лейтенант, полковник и генерал-полковник – по три; капитан и генерал армии –по четыре. У младших офицеров погоны имели один просвет и от одной до четырёх посеребренных звёздочек (диаметром 13 мм), у старших офицеров погоны имели два просвета и от одной до трёх звёздочек (20 мм). У военных медиков и юристов звёздочки были диаметром 18 мм.

Были восстановлены также и лычки для младших командиров. Ефрейтор получил одну лычку, младший сержант – две, сержант – три. Старшие сержанты получили бывшую широкую фельдфебельскую лычку, а старшины получили на погоны т. н. «молоток».

Для РККА были введены полевые и повседневные погоны. По присвоенному воинскому званию, принадлежности к какому-либо роду войск (службе), на поле погон были размещены знаки различия и эмблемы. У старших офицеров звёзды первоначально крепились не на просветах, а на поле галуна рядом. Полевые погоны отличались полем защитного цвета (цвета хаки) с пришитыми к нему одним или двумя просветами. С трёх сторон погоны имели выпушки по цвету рода войск. Были введены просветы: для авиации – голубые, для медиков, юристов и интендантов – коричневые, для всех остальных – красные. Для повседневного погона поле делалось из галуна или золотистого шелка. Галун серебристого цвета был утверждён для повседневных погон инженерной, интендантской, медицинской, юридической и ветеринарной служб.

Существовало правило, по которому золочёные звездочки носились на серебристых погонах, а серебристые звёздочки носились на золочёных погонах. Только ветеринары были исключением – серебряные звездочки они носили на серебристых же погонах. Ширина погон была 6 см, а для офицеров военной юстиции, ветеринарной и медицинской служб – 4 см. Цвет выпушки погона зависел от рода войск (службы): в пехоте – малиновый, в авиации – голубой, в кавалерии - тёмно-синий, в технических войсках – чёрный, у медиков – зелёный. На всех погонах была введена одна форменная позолоченная пуговица со звездой, с серпом и молотом в центре, на Военно-Морском Флоте — серебристая пуговица с якорем.

Погоны генералитета, в отличие от офицерских и солдатских, были шестиугольными. Генеральские погоны были золотыми с серебряными звёздами. Исключением были только погоны для генералов юстиции, медицинской и ветеринарной служб. Они получили узкие серебряные погоны с золотыми звёздами. В отличие от армейских, флотские офицерские погоны также, как и генеральские, были шестиугольными. В остальном флотские офицерские погоны были схожи с армейскими. Однако цвет выпушек был определён: для офицеров корабельной, инженерной (корабельной и береговой) служб – чёрный; для морской авиации и инженерно-авиационной службы – голубой; интендантской – малиновый; для всех остальных, включая офицеров юстиции – красный. У командного и корабельного состава на погонах эмблем не было.


Приложение. Приказ Народного Комиссара Обороны СССР
15 января 1943 года № 25
«О введении новых знаков различия
и об изменениях в форме Красной Армии»


В соответствии с Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР от 6 января 1943 г. «О введении новых знаков различия для личного состава Красной Армии», –

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Установить ношение погонов:

Полевых – военнослужащими в Действующей армии и личным составом частей, подготовляемых для отправки на фронт,

Повседневных – военнослужащими остальных частей и учреждений Красной Армии, а также при ношении парадной формы одежды.

2. Всему составу Красной Армии перейти на новые знаки различия – погоны в период с 1 по 15 февраля 1943 г.

3. Внести изменения в форму одежды личного состава Красной Армии, согласно описания.

4. Ввести в действие «Правила ношения формы одежды личным составом Красной Армии».

5. Разрешить донашивание существующей формы одежды с новыми знаками различия впредь до очередной выдачи обмундирования, согласно действующих сроков и норм снабжения.

6. Командирам частей и начальникам гарнизонов строго следить за соблюдением формы одежды и правильным ношением новых знаков различия.


Народный Комиссар Обороны

И. Сталин.
Правда. 1943. 17 января.


panzer038: (Default)
В этот день 120 лет назад родился
Константин Константинович РОКОССОВСКИЙ
(1896 - 3.8.1968)
выдающийся полководец, Маршал Советского Союза, маршал Польши, дважды Герой Советского Союза.


Во время Первой мировой войны ушёл добровольцем на фронт, имел ранения и награды. В Красной Армии с первых дней.
Во время великой отечественной войны Рокоссовский оказался одним из самых лучших полководцев Советского Союза. Ем принадлежит разработка и осуществление таких крупнейших операций Красной Армии, как Уран и Багратион. Окружение немецкой группировки под Сталинградом и разгром немецких войск в Белоруссии. Значение этих операций во многом было опеределяющим и повлияло на весь ход войны.
Рокоссовский умел планировать и осуществлять не только наступательные, но и оборонительные операции. Во время обороны Москвы Рокоссовский отвечал за самый главный – истринский участок обороны. Достаточно сказать, что Панфилов, командир легендарной дивизии, подчинялся именно Рокоссовскому. Во вермя обороны Москвы Рокоссовскому приходилось останавливать бегущие подразделения и формировать из разгромдленных и деморализованных частей кольцо стальной обороны, которое защитило Москву.
Имевший польские корни Рокоссовский после войны длительное время был военным министром Польши, заместителем председателя Совета Министров, членом политбюро Польской Объединённой Рабочей Партии.
После смерти Сталина, антисталинская часть ПОРП одержала при поддержке гнусной твари Хрущёва победу во внутрипартийной борьбе. Рокоссовскому пришлось навсегда покинуть Польшу. В СССР Рокоссовский какое-то время занимал должность заместителя министра обороны.
По воспоминаниям маршала Голованова в 1962 году подлая мерзкая гнида Хрущёв пытался заставить Рокоссовского написать антисталинскую статью «почерней и погуще». Рокоссовский ответил: «Никита Сергеевич, товарищ Сталин для меня святой!», и на банкете не стал чокаться с подлым Хрущёвым. На следующий день его окончательно сняли с должности заместителя Министра обороны СССР.
За день до смерти Рокоссовский окончил мемуары «Солдатский долг»
panzer038: (Default)

Эти имена тесно связаны великим вкладом в Победу. Оба не русские по рождению, но, как это не редко в России, стали великими русскими деятелями.
panzer038: (Default)
75 лет назад, 7 ноября 1941 года состоялся знаменитый военный Парад на Красной площади - военный парад в честь 24-й годовщины Октябрьской революции, проведенный во время Московской битвы, когда линия фронта проходила всего в нескольких десятках километров от города. Этот парад по силе воздействия на ход событий приравнивается к важнейшей военной операции. Он имел огромное значение по поднятию морального духа армии и всей страны, показав всему миру, что Москва не сдаётся и боевой дух армии не сломлен. Многие военные подразделения после окончания парада отправились прямиком на фронт.

7 ноября День проведения военного парада на Красной площади в городе Москве в ознаменование двадцать четвёртой годовщины Великой Октябрьской социалистической революции (1941 год).

Годовщину Октябрьской революции Москва встречала на осадном положении, эвакуация города, начавшаяся ещё 16 октября, и строительство оборонительных сооружений на улицах породили массу слухов о том что Сталин и Политбюро покинули город. Для того, чтобы развеять слухи и поддержать моральный дух страны, 24 октября Сталин вызывает к себе командующего войсками Московского военного округа генерала Артемьева и командующего ВВС генерала Жигарева и распоряжается начать подготовку к параду в условиях полнейшей секретности.

За день до парада, 6 ноября, проходит традиционное предпраздничное заседание Моссовета, однако не в Большом театре, уже заминированном к тому времени, а на платформе станции метро Маяковская. На платформе были расставлены кресла, в вагонах поезда, стоящего у платформы установлены столы с закусками и напитками, построена трибуна, приглашённые на заседание спускались на эскалаторе, правительство прибыло на поезде к соседней платформе.

Во время заседания Сталин обратился к присутствующим с речью, которая транслировалась по радио на всю страну, а позже распространялась в виде листовок над оккупированными районами. Главной причиной неудач первого периода войны он назвал «недостаток у нас танков и отчасти авиации… самолётов пока у нас ещё меньше, чем у немцев. Наши танки по качеству превосходят немецкие танки. А наши славные танкисты и артиллеристы не раз обращали в бегство хвалёные немецкие войска с их многочисленными танками. Но танков у нас всё же в несколько раз меньше, чем у немцев. В этом секрет временных успехов немецкой армии». В заключение речи Сталин сказал, что разгром германской армии близок.

После заседания Сталин объявил членам Политбюро ЦК, секретарям МК и МГК о времени начала парада войск на Красной площади которое было перенесено на два часа раньше, и было назначено на восемь часов, а не в десять, как обычно. Командирам частей, участвующих в параде, об этом стало известно в 23 часа, а приглашаемым на Красную площадь представителям трудящихся сообщали о проведении торжества с 5 часов утра 7 ноября.
Большие сложности вызывало само проведение парада, в частности большие опасения были на счёт немецкой авиации которая могла нанести удар по площади с целью уничтожения советского руководства. В связи с этим с 5 ноября советская авиация наносила упреждающие бомбовые удары по аэродромам немецких войск. К тому же за день до парада метеорологи сообщили, что 7 ноября ожидается низкая облачность и сильный снегопад, всё это несколько разрядило обстановку.

Парад начался ровно в 8 часов 7 ноября 1941 года. Командовал парадом командующий Московским военным округом генерал Павел Артемьев, а принимал его маршал Семён Будённый. Руководство страны разместилось на обычном месте — на трибуне Мавзолея В. И. Ленина.

https://youtu.be/jDlbGucdtpk
Торжественный марш войск на Красной площади открыли курсанты артиллерийского училища. С развернутыми знамёнами, под боевые марши, исполняемые оркестром штаба МВО под управлением Василия Агапкина, шли по главной площади страны артиллеристы и пехотинцы, зенитчики и моряки. Потом по Красной площади двинулись конница, знаменитые пулеметные тачанки, прошли танки Т-34 и КВ-1. В параде приняли участие батальоны курсантов Окружного военно-политического училища, Краснознаменного артиллерийского училища, полк 2-й Московской стрелковой дивизии, полк 332-й дивизии имени Фрунзе, стрелковые, кавалерийские и танковые части дивизии имени Дзержинского, Московский флотский экипаж, Особый батальон военного совета МВО и МЗО, батальон бывших красногвардейцев, два батальона Всеобуча, два артиллерийских полка Московской зоны обороны, сводный зенитный полк ПВО, два танковых батальона резерва Ставки, которые к 7 ноября прибыли из Мурманска и Архангельска.
Вопреки традиции проведения парада, речь произнёс не принимающий парад, а сам Сталин.

https://youtu.be/V2wkFgHnTXs
ТЕКСТ ВЫСТУПЛЕНИЯ И.В. СТАЛИНА: )
Во время парада были приняты беспрецедентные меры по обеспечению безопасности советского руководства — у всех солдат участвовавших в параде, даже у тех, кто позже отправлялся на фронт, были изъяты патроны, также были изъяты все снаряды из танков и артиллерийских орудий. Ни один немецкий самолет не достиг площади, хотя как было сообщено на следующий день, на рубежах города силами 6-го истребительного корпуса и зенитчиками ПВО Москвы было сбито 34 немецких самолёта.
Киносъёмку парада вели военные операторы Павел Касаткин и Теодор Бунимович.

Начало парада было неожиданно перенесено с 9:00 на 8:00, в результате чего звукооператорская группа не успела подготовиться, и не смогла снять речь Сталина с синхронной звукозаписью. Вскоре после окончания парада, начальник сталинской охраны генерал Николай Власик предложил операторам прибыть в пять вечера на Лубянку. Там им сообщили, что Сталин придаёт очень большое значение трансляции своего выступления на Красной площади и предлагает снять его второй раз уже с синхронной записью. Так как о съемке на трибуне мавзолея не могло быть и речи, то было решено построить в Большом кремлевском дворце фанерный макет трибуны мавзолея, покрасить его под мрамор, а для того, чтобы у зрителей не возникало сомнений в подлинности съемки и у Сталина во время речи шёл пар изо рта, пришлось открыть все окна. Снимали «выступление» Л.Варламов (режиссёр) и М.Трояновский (оператор). Однако несмотря на все старания пар изо рта не выходил, но зрители и киноакадемики не заметили этого. О параде был сделан фильм «XXIV-ый Октябрь. Речь И. В. Сталина» (режиссёр Л. Варламов, 1941 г.). Кадры парада и вмонтированная речь Сталина вошли в получившую в 1942 году Оскар за лучший иностранный фильм документальную ленту Леонида Варламова и Ильи Копалина «Разгром немецких войск под Москвой».

panzer038: (Default)
В этот день 26 октября, 1880 года родился легендарный русский офицер, герой Мукденского сражения (1905) и Брусиловского прорыва (1916), доктор военных наук, профессор Военной академии Генерального штаба, Герой Советского Союза, генерал-лейтенант инженерных войск ДМИТРИЙ МИХАЙЛОВИЧ КАРБЫШЕВ (1880-1945), о котором, увы, совершенно не знает нынешнее молодое поколение россиян!

В начале июня 1941 года генерал-лейтенант Д.М.Карбышев был командирован в Западный Особый Военный округ, где находясь в штабе 3-й общевойсковой армии в Гродно, встретил начало Великой Отечественной войны. В начале августа 1941 года при попытке выхода из окружения он был тяжело контужен в районе Днепра и в бессознательном состоянии захвачен в плен.
Всю войну он содержался в разных немецких концлагерях - Хаммельбург, Флоссенбюрг, Майданек, Аушвиц, Заксенхаузен и Маутхаузен, администрация которых неоднократно предлагала ему сотрудничать на очень выгодных условиях, но несмотря на свой преклонный возраст он остался верен воинской присяге и своему Отечеству. В феврале 1945 года в концлагере Маутхаузен после зверских пыток на морозе он был облит из пожарного брандспойта ледяной водой и героически погиб от рук фашистских палачей...
ВСПОМНИМ ДОБРЫМ СЛОВОМ СОЛДАТА НАШЕГО ОТЕЧЕСТВА!

Profile

panzer038: (Default)
panzer038

September 2017

M T W T F S S
     1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 2021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 01:46 am
Powered by Dreamwidth Studios